Перед прочтением, рекомендуем ознакомиться с первой публикацией о Panzerkampfwagen VIII «Maus»

Мы продолжаем публикацию цикла статей, посвящённых разработке тяжелого танка прорыва Panzerkampfwagen VIII «Maus»: от идеи, предварительных проектов и прототипов, прошедших испытания на полигоне, до полноценной боевой машины, способной вступить в бой. Вместе с нами вы проследите судьбу этого выдающегося инженерного объекта разрушения, и по сей день являющегося самым тяжелым танком в мире.

Panzerkampfwagen VIII «Maus». Часть 2

Отработав на предыдущих проектах предварительную компоновку будущего танка, 4 января 1943 года Ф. Порше продемонстрировал А. Гитлеру деревянный макет прототипа «Mäuschen» (Мышонок). Этот вариант представлял собой машину с боевой массой 179 т. Именно после демонстрации макета, Берлином был принят план строительства, предусматривающий создание к концу 1943 года двух опытных образцов. Коллектив разработчиков в спешном порядке приступил к реализации проекта, рассчитывая использовать на новой машине испытанную подвеску опытного танка VK.4501(P) (он же Tiger(P)), использованную также на САУ «Ferdinand/ Elephant».

А германское Управление вооружения преподнесло Ф. Порше неприятный сюрприз, попросив конструктора установить на «Mäuschen» огнемет с емкостью бака на 1000 л. Общий вес конструкции с установкой нового дополнительного вооружения увеличивался почти на 5 т, что влекло, в свою очередь и переделку ходовой части: возрастала масса машины, добавлялось два дополнительных узла подвески, изменялись размеры танка. Конструкторским коллективом было принято решение использовать пружинно-спиральную подвеску, изготовление которой было кооперировано со специалистами фирмы «Шкода».

В начале апреля 1943 года макет с внесенными изменениями был продемонстрирован А. Шпееру, а 1 мая этого же года с ним ознакомился и А. Гитлер совместно с представителями армии (именно здесь Гудериан составил для себя негативное мнение о проекте). На этом же совещании новый танк получил свое окончательное имя – «Maus».

В ходе работы над проектом снова встал вопрос выбора вооружения для новой машины. В июле 1943 года специалистами-оружейниками были предоставлены 4 варианта, безоговорочно предполагавшие использование в качестве второго орудия 75-мм танковую пушку KwK L/24. Выбор же основного орудия колебался между зенитной, морской и танковой пушками, калибр которых колебался от 105 до 128 мм. Предпочтительным вариантом являлась установка 150-мм специальной танковой или морской системы. Тем не менее, выбор остановился на 128-мм пушке KwK 44 L/55 с условием, что на более поздних танках «Maus» будет устанавливаться пара орудий  калибра 150-мм и 75-мм.   

Необходимо отметить, что создание столь масштабного проекта, как тяжелый танк прорыва «Maus» потребовало от германской промышленности тесной кооперации нескольких производств. Создание такой машины силами лишь одной компании Ф. Порше оказалось не под силу. Детали конструкции создавались в 8 городах Германии и Чехословакии на заводах фирм Krupp, Siemens-Schuckert, Škoda, Daimler-Benz и др. Общую сборку машины без вооружения осуществляли в г. Шпандау, а полная сборка с установкой танковых орудий проходила в г. Штуттгарт.

Первый опытный образец танка Panzerkampfwagen VIII «Maus», – объект 205/1 – был собран на заводе «Alkett» в период с 1 августа по 23 декабря 1943 года. Машина прошла заводские испытания без вооружения, после чего по железной дороге была отправлена в Штуттгарт для окончательной доводки на фирме «Порше».

В скором времени заводом «Alkett» был построен и второй опытный образец – объект 205/2. Машины отличало наличие у первого образца отлитой кубической нагрузочной башни. Объект 205/2 отправлялся в Штуттгарт без башни, где позднее она и была установлена.

Финальные заводские испытания двух новых машин проходили на заводском полигоне фирмы непосредственно под руководством Ф. Порше.

Обсуждение на форуме

В заключительной части рассказа о Panzerkampfwagen VIII «Maus» вы узнаете о ходе испытаний танка на полигоне в Куммерсдорфе и о дальнейшей судьбе этого порождения «сумрачного германского гения».