С 20:00 МСК 2 сентября до 20:00 МСК 3 сентября:

30% скидка на покупку F4F-3, F4F-4, F6F-3

20% скидка на покупку Hellcat Mk.I и Tempest Mk.V

В этот день, 77 и 72 года назад соответственно, в небо поднялись два самолета, ставшие легендами ВВС США и Британии: Grumman F4F «Wildcat» и Hawker «Tempest». Предлагаем вам узнать больше об этих самолетах и получить скидку в игре на «Tempest», «Wildcat» и F6F «Hellcat».

Grumman F6F «Hellcat»

Палубная авиация США после разгрома группировки линкоров в Пёрл-Харборе осталась единственной силой на Тихом океане, способной противодействовать японскому Императорскому флоту. На поверку вышло, что Grumman F4F «Wildcat» оказались слабее «Зеро», а успехи американских пилотов достигались за счет индивидуального мастерства. Тем значительнее выглядят их победы в Коралловом море и у острова Мидуэй.

Для ликвидации технического отставания командование флота США  приняло на вооружение глубокую модификацию F4F «Wildcat» – Grumman F6F «Hellcat».

Проверка временем показала, что самолет получился надежным и многофункциональным. Несмотря на то, что «Hellcat» никогда не фигурировал в модных классификациях «самый-самый», 75% побед (на них было сбито 5156 японских самолетов) принадлежат именно этой машине.

Приступая к созданию F6F «Hellcat», фирма Grumman устроила опрос морских летчиков на предмет их видения своей боевой машины. Один из пилотов позже вспоминал это так: «В середине 1942 года всем летчикам ВМС и морской пехоты был разослан опросник с просьбой указать, какими качествами, с точки зрения конструкции, маневренности, мощности двигателя, дальности, боевой нагрузки и оперативности, должен обладать самолет корабельного базирования. Результаты опроса передали «Grumman», так и родился F6F «Hellcat».

31 августа 1943 года «Hellcat» принял участие в своих первых боевых вылетах на тихоокеанском театре военных действий, в так называемых «прыжках по островам»: американский флот последовательно оккупировал стратегические острова, сокращая возможности маневрирования Императорского флота Японии. Малоизвестной страницей в боевой деятельности «Hellcat» является его участие в операции «Overlord» – высадке войск союзников во Франции в 1944 году.

Истребители «Hellcat» пилотировали лучшие летчики ВМС США на Тихом океане. Одним из них был капитан Д. Маккэмпбелл, записавший на свой счет 34 «японца». Примечательно, что в бою 24 октября 1944 года в одном вылете им было сбито 9 японских самолетов. Он так отзывался о своей машине: «Это хороший исполнитель и устойчивая платформа для оружия».

Hawker «Tempest»  

Hawker «Tempest», как и Grumman «Hellcat», представлял собой глубокую модернизацию более раннего истребителя. Этим истребителем был Hawker «Typhoon» – машина, которая, обладая высокими летными данными, не могла противостоять немецким самолетам в схватках на большой высоте: толстый профиль крыла приводил к быстрой потере скорости при маневрировании.

В ходе работы над улучшениями летных качеств новой машины была увеличена ее длина, позволившая установить дополнительный топливный бак, призванный компенсировать уменьшение объема крыльевых емкостей из-за уменьшения толщины крыла. Трудности с выбором силовой установки привели к появлению пяти модификаций «Tempest» с различными двигателями. Итогом работы стало принятие пятой версии истребителя, модификации Mk.V, с двигателем Napier «Sabre» IIA.

Первый полет новый истребитель фирмы Hawker совершил 2 сентября 1942 года, а уже в июне 1943 года первый взлет осуществил «Tempest» Мк V, который после небольших доработок и был включен в состав ВВС Великобритании.

В апреле 1944 года «Tempest» Мк V были поставлены на вооружении 3-й эскадрильи RAF и включились в боевую работу. В мае к ним присоединилась 486-я эскадрилья новозеландских ВВС. Оба подразделения приняли участие в подготовке к высадке союзных войск в Нормандии.

Самолеты 486-й эскадрильи новозеландских ВВС на аэродроме в Ньючерч

Первый воздушный бой истребители «Tempest» приняли против Messerschmitt Bf-109G 8 июня 1944 года. В этот день самолеты 3-й эскадрильи под командованием уинг-коммандера Р. Бимонта перехватили семь немецких истребителей и сбили три из них, не понеся собственных потерь.

Со второй половины июня «Tempest» были переброшены на перехват крылатых ракет «V-1», в массовом порядке применявшихся по английским городам. В этом же месяце обе эскадрильи были переведены в Командование ПВО Великобритании (ADGB).

Тем не менее, «Tempest» Мк V оказали весомый вклад в общую победу. Вооруженные четырьмя пушками, они показали свою эффективность при штурмовках наземных целей. Эскадрильи «Tempest» в последние семь месяцев войны в Европе сбили более 250 самолетов в воздухе и еще несколько сотен при штурмовке аэродромов врага.

«Tempest» Mk V считают одним из лучших британских самолетов завершающего этапа Второй Мировой войны.