• И-225 — пересчитан сдвиг фокуса при полностью выпущенных закрылках, облегчена посадка при минимальной заправке.
• И-185 — уточнён (увеличен) расчёт момента инерции, создаваемой винтомоторной группой. Более точная симуляция отклонения руля направления на различных скоростях (отклонение на высокой скорости облегчено и сглажено).
• Hs.123A-1 — изменены режимы мотора. Актуализированы параметры термодинамики, уточнено время запуска и остановки двигателя, а также упругость амортизаторов шасси.
• Та.152 (вся линейка) — настроена инерция винтомоторной группы, её остановка и запуск. Уточнено поведение при управлении рулём направления (отклонение на высокой скорости облегчено и сглажено).
• G.50 (вся линейка) — уточнён расчёт момента инерции, создаваемой винтомоторной группой. Более точная симуляция отклонения руля направления на различных скоростях. Уточнено время запуска и остановки двигателя. Пересчитаны площади рулей высоты и реакция на их отклонение на различных скоростях.
• C.200 (вся линейка) — уточнён расчёт момента инерции, создаваемой винтомоторной группой. Более точная симуляция отклонения руля направления на различных скоростях. Более реалистичные параметры запуска и остановки двигателя. Пересчитаны площади рулей высоты и реакция на их отклонение на различных скоростях.
• C.202 (вся линейка) — уточнён расчёт момента инерции, создаваемой винтомоторной группой. Более точная симуляция отклонения руля направления на различных скоростях. Более реалистичные параметры запуска и остановки двигателя. Пересчитаны площади рулей высоты и реакция на их отклонение на различных скоростях.
• C.205 (вся линейка) — уточнён расчёт момента инерции, создаваемой винтомоторной группой. Более точная симуляция отклонения руля направления на различных скоростях. Более реалистичные параметры запуска и остановки двигателя. Пересчитаны площади рулей высоты и реакция на их отклонение на различных скоростях.
• F4U-4, 4B — уточнён расчёт момента инерции, создаваемой винтомоторной группой с учётом редукции винта, более точная симуляция отклонения руля направления на различных скоростях (отклонение на высокой скорости облегчено и сглажено).
• F4U-4B — увеличена скорость на 16 км/ч за счёт снятия подкрыльевых пилонов.
• Gladiator (вся линейка) — режим двигателя в 100% приведён к оборотам 2650, вместо 2400. Ширина лопастей винта при расчёте в ФМ увеличена. Убрано боевое положение закрылок. Настроена скорость раскрутки винта при старте, в полёте и остановке. Уточнено поведение при управлении рулём направления. Угол установки киля изменён для компенсации момента винта в крейсерском режиме.
• S.M.79 Sparviero (вся линейка) — переработаны поляры оперения, уточнены маховые поляры. Переработана винтомоторная группа. Пересчитано влияние масс различных частей самолёта, заправка топливом и боевая загрузка теперь точнее влияют на центровку. Обновлена термодинамика, введена зависимость эффективности охлаждения от скорости полёта.

Патчноут отражает ключевые изменения в игре и не содержит список всех исправлений. Изменения, направленные на развитие War Thunder, производятся регулярно и могут не требовать выхода обновления.