Системные требования
- Для PC
- Для Mac
- Для Linux
Минимальные
- ОС: Windows 7 SP1/8/10 (64bit)
- Процессор: 2,2 ГГц
- Оперативная память: 4 Гб
- Видеокарта с поддержкой DirectX версии 10.1: AMD Radeon HD 77XX / NVIDIA GeForce GTX 660. Минимальное поддерживаемое разрешение – 720p.
- Место на жестком диске: 17 Гб
Рекомендуемые
- ОС: Windows 10/11 (64bit)
- Процессор: Intel Core i5 или Ryzen 5 3600 и лучше
- Оперативная память: 16 Гб
- Видеокарта с поддержкой DirectX версии 11 и выше: NVIDIA GeForce 1060 и выше, Radeon RX 570 и выше
- Место на жестком диске: 95 Гб
Минимальные
- Операционная система: Mac OS Big Sur 11.0
- Процессор: Core i5, минимум 2.2GHz (Intel Xeon не поддерживается)
- Оперативная память: 6 Гб
- Видеокарта: Intel Iris Pro 5200 (Mac) или аналогичная видеокарта AMD/Nvidia для Mac (минимальное поддерживаемое разрешение – 720p) с поддержкой Metal
- Место на жестком диске: 17 Гб
Рекомендуемые
- Операционная система: Mac OS Big Sur 11.0
- Процессор: Intel Core i7 (Intel Xeon не поддерживается)
- Оперативная память: 8 Гб
- Видеокарта: Radeon Vega II и выше с поддержкой Metal
- Место на жестком диске: 95 Гб
Минимальные
- Операционная система: Современные дистрибутивы Linux 64bit
- Процессор: Dual-Core 2.4 ГГц
- Оперативная память: 4 Гб
- Видеокарта: NVIDIA GeForce 660 со свежими проприетарными драйверами (не старее 6 месяцев) / соответствующая серия AMD Radeon со свежими проприетарными драйверами (не старее 6 месяцев, минимальное поддерживаемое разрешение - 720p) с поддержкой Vulkan
- Место на жестком диске: 17 Гб
Рекомендуемые
- Операционная система: Ubuntu 20.04 64bit
- Процессор: Intel Core i7
- Оперативная память: 16 Гб
- Видеокарта: NVIDIA GeForce 1060 со свежими проприетарными драйверами (не старее 6 месяцев) / Radeon RX 570 со свежими проприетарными драйверами (не старее 6 месяцев) с поддержкой Vulkan
- Место на жестком диске: 95 Гб
Серверное обновление 1.51.7.42
Внимание! Устаревший формат новостей. Контент может отображаться некорректно.
- Исправлена толщина бортовых экранов ЗСУ “Coelain” с 30 до 5 мм.
- Улучшена подвижность танка Leopard 1 при разворотах на небольших скоростях.
- Исправлена ошибка в ДМ танка М2А2, приводившая к возможности взрыва боекомплекта в данном танке, вооруженном пулеметами.
- Для танков Т-34-85 и Т-34-100 исправлена ошибка в настройках подвески, уменьшен ход катка вниз согласно “Танк Т-34. Руководство”, ВИ НКО Москва 1944 г. стр 11.
- Для танков Т-54 всех модификаций исправлена скорострельность орудия, максимальная скорострельность орудия увеличена до 7 выстрелов в минуту согласно “Руководство по материальной части и эксплуатации танка Т-54” ВИ МО СССР 1969 г., стр.10, стр. 51. Скорость вертикального наведения уменьшена до 4гр в сек.
- Для танков Т-54 всех модификаций исправлены настройки КПП и обороты двигателя согласно “Руководство по материальной части и эксплуатации танка Т-54” ВИ МО СССР 1969г. стр.8. стр. 14. Максимальная расчетная скорость при 2000 об./мин. - 49 км/ч.
- Исправлена пробиваемость 122-мм снаряда БР-472 орудия М62ТС танка Т-10М. Бронепробитие увеличено примерно на 12% на всех дальностях согласно “Отечественные бронированные машины ХХ век. 1946–1965 гг.” Том 3 Таблица 15.
- Боекомплект спаренного пулемета танка Т-10М уменьшен до 450 патронов, как 9х50 снаряженных магазинов к пулемету (остальное количество патронов в данном танке хранилось в цинках и требовало время на снаряжение в ленты). Согласно “Руководство по материальной части и эксплуатации танка Т-10М” ВИ МО СССР 1960 г. стр.109
- Максимальная скорострельность 100-мм орудия ЛБ-1 танка Т-34-100 увеличена до 5,2 выстрелов в минуту, согласно “Бронеколлекция. История танка Т-34” 2003 г. стр.51. Угол склонения орудия увеличен до -5гр.
- Максимальная скорострельность орудия Д-10С (САУ СУ-100) увеличена до 5,7 выстрелов в минуту.
- Максимальная скорострельность орудий KwK43 и PaK43 увеличена до 7,02 выстрелов в минуту
- Боезапас спаренного пулемета MG3A1 танка Leopard 1 использует “танковые” ленты по 1000 патронов.
- Декали эмблема Бундесвера и эмблема 4-й танковой дивизии Египта перемещены в категорию “нейтральные”.
- Изменена лётная модель Do.217 (вся линейка): уточнён перегрев (двигатель перегревается на форсаже); улучшена устойчивость во всех режимах полета; уточнён расчёт скоса потока на горизонтальном оперении; уточнён расчёт переходных процессов и демпфирования по всем осям, моментов инерции