[Desenvolvimento] Typhoon AESA - Notícias

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Typhoon AESA

9 dezembro 2025 Desenvolvimento

Hoje vamos introduzir a próxima geração dos Eurofighter que vão reforçar as árvores da Alemanha, Grã-Bretanha e Itália. Conheçam os Eufofighter Typhoon AESA!

EF-2000 (AESA), Typhoon (AESA) e F-2000A (AESA): Caça, Alemanha, Grã-Bretanha, Itália, Nível VIII

Características:

Novos RADAR CAPTOR-E AESA!
Campo de visão alargado
Taxa de atualziação de varredura e seguimento muito alta
Consciência situacional excecional
8 AIM-120 AMRAAM!

No começo dos anos 90 e antes do Eurofighter fazer o primeiro voo, as nações europeias já estavam desenvolvendo o que conhecemos hoje como Active Electronic RADAR, ou RADAR de estado sólido. Enquanto o ECR-90 (CAPTOR-M) era instalado nos Eurofighter em serviço, o desenvolvimento do AESA continuava. Inicialmente o CAESAR (Captor Active Electronically Scanned Array Radar), produzido pelo consórcio Euroradar composto pela Alemanha, Grã-Bretanha, Espanha e Itália, servia como fundação para o CAPTOR-E, a próxima geração de RADAR a ser usado no Eurofighter. Ao longo dos testes e do desenvolvimento, o CAESAR maturou no que se tonrou a próxima geração de RADAR AESA, a série ECRS.

O European Common Radar System (ECRS) foi desenvolvido pela (ECRS Mk 0 & Mk 2) e pela Hensoldt/Indra (ECRS Mk 1), com integração feita pela BAE Systems e pela Airbus Alemanha. Operacionalmente, o Qatar e o Kuwait já estavam usando o ECRS Mk 0 nos seus Eurofighters. No entanto, as principais nações que usavam o Eurofighter estavam a começar a integrar as suas versões do ECRS nos seus aviões, com a Espanha e a Grã-Bretanha voando já os exemplares de produção dos Eurofighter. A Alemanha também estava a fazer a integração do ECRS Mk 1 e a Itália concordou na aquisição dos ECRS Mk 2 para os seus Eurofighter depois de desenvolver a versão britânica. É espectável que todas as quatro nações terão exemplares operacionais nos próximos anos até 2030.

Wallpaper:

Apresentamos os Eurofighter AESA!

A série dos Eurofighter dispensa apresentações à maioria dos pilotos, mas hoje temos algo cativante! A nova série de RADAR AESA CAPTOR-E, que significa European Common Radar System (ECRS), é a próxima geração de sistemas de RADAR que providenciam uma das melhores coberturas e desempenho no jogo. Vindo com a atualização Line of Contact, a Alemanha, a Grã-Bretanha e a Itália vão ter um exmplar deste novo desenvolvimento para um avião de combate topo de gama. Vamos ver mais de perto do que se trata estes AESA!

No jogo, os exemplares dos Eurofighter Typhoon que já temos são excelentes em combate além do alcance visual. O desempenho de voo e os mísseis de longo alcance AIM-120C, juntamente com o alto nível de contramedidas, torna-os excelentes plataformas para combate aéreo de longo alcance. Os Eurofighters equipados com AESA estão um nível acima. O ECRS oferece uma melhoria significativa na taxa de varredura e no campo de visão. Como se trata de RADAR de varredura eletrónica, a taxa de atualização dos alvos é altamente rápida quando comparada com a maioria dos RADAR de varredura mecânica, providenciando uma atualização do rastreamento muito melhor em alterações de direção.

Ao contrário de alguns RADAR AESA de plano fixo, o ECRS também usa o reposicionador para obter um volume de varredura 50% maior em comparação com mecanismos mecânicos. No caso do Eurofighter alemão com ECRS Mk 1, isto dá um campo de visão de ±90°, enquanto o Mk.2 nos Eurofighter britânicos e italianos têm um campo de visão de ±100°. O resultado é uma maior consciência situacional e capacidade de seguir alvos que normalmente ficam fora dos limites dos mecanismos gimbal!

O EF-2000 AESA alemão também vem com um PIRATE FLIR/IRST que permite seguimento por radiação infravermelha, tal como as versões britânicas e italianas têm. Sem dúvida que é uma adição muito bem-vinda! No entanto, as melhorias não ficam por aqui. Todos os Eurofighter no jogo vão ter um pylon duplo de AMRAAM para as estações 2 e 12. Com estes pylons já podem instalar até 8 AIM-120.

Embora as melhorias deste avião se foquem no lado aéreo, também podem esperar um complemento familiar de armamento ar-superfície na forma de Brimstones, Paveway, LJDAM e muito mais. Os Eurofighters também têm um impressionante complemento de contramedidas e equipamento defensivo, providenciando uma consciência situacional excelente e um pacote de defesas robusto.

Os novos Eurofighter AESA chegam em breve com a atualização Line of Contact e vão recorçar as árvores da Alemanha, Itália e Grã-Bretanha. Esperamos que gostem deles.!