Em Março de 1943 engenheiros do Canadá iniciaram trabalhos em uma nova antiaérea autopropulsada a pedido do exército. O projeto resultou na modificação de um tanque Grizzly com uma torre fechada com quatro autocanhões de 20 mm. Os trabalhos foram então conduzidos pelo Army Engineering Design Branch(Ramo de Desenho de Engenharia do Exército) enquanto a companhia Waterloo Manufacturing Co. ficou atarefa com a construção de uma maquete em madeira da nova torre. Mantendo a linha de nomenclatura dos veículos em serviço no Canadá, o projeto acabou recenbendo a designação ''Skink'', que significa Escíncido, uma família dos lagartos.

Em Setembrode 1943 a maquete da torre foi montada enquanto a primeira torre foi terminada em Dezembro do mesmo ano. No mês seguinte a torre foi colocada em um Grizzly e testada extensivamente. Em pouco tempo foi determinado que a torre soldada era demasiado complexa para manufatura e foi ordenado o desenvolvimento de uma torre fundida. Mais, o exército do Canadá padronizou seu armamento, pelo que o Skink teria de ser equipado com canhões de 20 mm Polsten em vez dos Hispano-Suiza. Isso acabou resultando na necessidade de alterar o desenho da torre, atrasando o projeto vários meses.

Embora originalmente fosse planeado construir 130 Skins para o exército do Canadá e mais 135 para o britânico, os planos ficaram suspenso até os responsáveis desistirem devido à Luftwaffe deixar de representar ameaça na Europa Ocidental. Como resultado, o projeto do Skink foi cancelado e os trabalhos descontinuados em Abril de 1944.

No entanto, um total de três protótipos foram produzidos durante a existência do projeto, para além de uma unidade piloto e 8 kits de conversão produzidos para os Grizzly. De facto, o segundo protótipo foi testado no começo de 1945 no noroeste da Europa, recebendo recomendações das tropas apesar do uso exclusivo contra alvos terrestres e ausência de aeronaves. Os dois protótipos remanescentes foram colocados em reserva e eventualmente abatidos para sucata.