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BV 138 C-1

O BV 138 é um hidroavião alemão desenvolvido no final dos anos 30 para substituir os Dornier Do 18, e foi um dos hidroaviões mais usados pela Alemanha na guerra!

BV 138 C-1, Hidroavião, Alemanha, Nível I

Prós

  • Armamento defensivo devastador

Contras

  • Poucas bombas

Resumo: Um hidroavião alemão da Segunda Grande Guerra com modestas bombas mas com um impressionante armamento defensivo. Este modelo foi criado pelo jogador Daniil "Joy_Division__" Zaytsev.

História

O desenvolvimento do BV 138 começou em 1934 quando o Ministério do Ar Alemão emitiu um conjunto de requerimentos para desenvolvimento de um novo hidroavião que pudesse aproveitar a vantagem do recente desenvolvimento dos motores a diesel Junkers Jumo 205. A tarefa foi dada à Dornier e à Hamburger Flugzeugbau, que mais tarde se tornou a Blohm & Voss.

O desenvolvimento do avião decorrer ao longo dos anos 30 antes do primeiro protótipo concluído e testado em 1937. Ao mesmo tempo, o desenho da Dornier não impressionou o ministério, deixando apenas o desenho da Blohm & Voss na competição. Os primeiros aviões pré-série foram construídos e testados no final dos anos 30, mas não conseguiram entrar em serviço antes da guerra começar. O primeiro modelo de produção deixou a fábrica em 1940 e entrou em serviço na Luftwaffe sob o nome BV 138 A-1.

O avião da pré-série foi o primeiro a entrar em serviço, sendo empregue na Operação Weserübung em Abril de 1940. As versões subsequentes, os BV 138 C-1, foram empregues no Mar do Norte, no Mar Báltico e no Canal da Mancha em missões de reconhecimento, busca e salvamento e lançamento de minas.

A produção do BV 138 cessou em 1943 com cerca de 290 unidades construídas.

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No War Thunder, o BV 138 C-1 vai ser um novo hidroavião dos níveis baixos da Alemanha na próxima atualização. O BV 138 pode não impressionar os pilotos com suas características de voo e capacidade de armamento, mas sua relativamente pequena dimensão e armamento defensivo tornam o avião excelente para capturar bases em batalhas navais!

O BV 138 C-1 está equipado com três motores Junkers Jumo 205D a diesel, um deles montado acima da asa, com uma potência de 880 cavalos cada providenciando uma velocidade máxima de 285 km/h ao nível do mar. Esta modesta velocidade pode tornar o BV 138 C-1 vulnerável aos mais rápidos caças e intercetores, mas permite decolagens mais fácil e aterrissar no mar.

Devido ao desenho da fuselagem, o BV 138 recebeu a alcunha “The Flying Clog”.

Apesar da reduzida velocidade do BV 138 C-1, o avião está longe de ser indefeso. De facto, o BV possui um armamento bastante poderoso para a sua dimensão composto por três torres, duas deles com canhões de 20 mm MG151 na frente e traseira. O hemisfério superior traseiro está protegido por uma torre com uma metralhadora pesada de 13 mm MG131. Com esse armamento, o BV 138 C-1 está mais que preparado para se defender de ataques hostis, especialmente os que persistentemente perseguem aviões mais lentos e pesados.

No que toca a armamento suspenso, o BV 138 C-1 pode carregar seis bombas de 50 kg. Embora não seja suficiente para abater os mais pesados dos alvos de superfície, os pilotos podem infligir danos sérios aos menos protegidos. Mais, assim que as bombas acabarem, os pilotos podem ainda usar as torres com seus autocanhões.

O BV 138 C-1 vai chegar em breve à árvore alemã com o lançamento da atualização Direct Hit. Entretanto, continue de olho nas notícias!

A pesquisa do avião pode ser acelerada com:

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