• A blindagem do T-10M foi corrigida: o diâmetro do anel da torre era maior que que o lado interior, pelo que a tripulação e módulos podias ser afetados por fragmentos de estilhaços se se acertasse debaixo da torre.  
• Corrigido o erro com a camuflagem do tanque M4A2 soviético.
• Corrigido um bug com a metralhadora coaxial do Maus. Era anteriormente impossível apontar a metralhadora na vertical.
• Corrigidos os tipos de munições de 90 mm para T33 e T43 de penetrantes com reforço balístico para munições penetrantes pontiagudas. Informação de acordo com Pershing: A History of the Medium Tank T20 Series. R. P. Hunnicutt. Armor-piercing ammunition for Gun, 90mm, M3.
• Permanecerá controlável a função Roll P-51D-5 com motor morto.
• Os Asas na missão ‘Tactical control’ usarão bombas e rockets se o jogador não poder mudar para outro asa. 
• Motores a rocket não conseguirão mais reiniciar no ar.
• Quando o combustível está em demasia, o contador não mostrará valores negativos.
• Corrigidos vários problemas ao reconectar em sessões de Confronto Prolongado.
• Corrigidos os carregamentos das localizações que por vezes não carregavam devidamente.
• D, 520/521 - Refinada a polar da fuselagem e da estrutura da cauda(melhorada ''exchange rate stability''). Melhorado o menejo a elevadas velocidades. Melhorada a estabilidade aquando de mergulho vertical.
• ХР-50 - Melhorado o manejo a elevadas velocidades. Melhorada a estabilidade aquando do mergulho vertical. Especificados os parâmetros geométricos e de massa da estrutura da cauda.
• Havok Mk.1 - Especificados os cálculos do fluxo de ar em superfícies horizontais da cauda, atualizados os cálculos de inércia, e amortizados em todos os eixos. Editados os cálculos de inércia. Melhorado o manejo em todos os modelos de voo. Melhorada a operacionalidade do controlo automático do motor.
• DB-7 - Especificados os cálculos do fluxo de ar em superfícies horizontais da cauda, atualizados os cálculos de inércia, e amortizados em todos os eixos. Melhorado o manejo em todos os modelos de voo. Melhorada a operacionalidade do controlo automático do motor.
• Boston Mk.1 - Especificados os cálculos do fluxo de ar em superfícies horizontais da cauda, atualizados os cálculos de inércia, e amortizados em todos os eixos. melhorado o manejo em todos os modelos de voo. Melhorada a operacionalidade do controlo automático do motor. Instalado o motor Pratt & Whitney R-1830-S3C4-G engine.
• PBY-5/5a - Corrigido o erro intermitente onde uma tendência para fazer pitching ao nariz para cima periodicamente aquando da perda do leme e profundor.
• Ki-43 (todos os modelos) - Especificados os cálculos do fluxo de ar em superfícies horizontais da cauda, atualizados os cálculos de inércia. Editados os cálculos da inércia.
• Fury MkI - Instalado o motor  Kestrel II. O modelo de voo foi completamente refeito. Dimensão, massa e restrições no controlo foram editados (mergulho vertical, sobrecarga, durabilidade dos chassis). Recalculados a asa e perfil. Especificados os cálculos do fluxo de ar em superfícies horizontais da cauda, atualizados os cálculos de inércia, e amortizados em todos os eixos. Editados os cálculos da inércia.
• Do-17E1 - Especificados os parâmetros do motor BMW VI. Instaladas hélices com passo fixo. 
• P-26 (todos os modelos) - Aplicados novos cálculos sobre o fluxo de ar em superfícies horizontais. Atualizados os cálculos das inércias e posições CG dependentes de quanto combustível a aeronave possui. Especificados parâmetros de subida.
• P-36 (todos os modelos) - Modelo de voo foi completamente refeito. Recalculadas as características do motor (conforme o protótipo), melhorado o manejo em todos os modelos e tipos de voo. Corrigido o chamado ''jerking'' em modo de mira de mouse.
• P-51/Мк.-1 - adicionado tanque de combustível. O voo está limitado a 10 segundos em posição invertida. Refinados os focos aerodinâmicos das asas (centro aerodinâmico).
• A-36 - adicionado tanque de combustível. O voo é limitado a 10 segundos em posição invertida. Refinados os focos aerodinâmicos das asas (centro aerodinâmico). Especificado o desvio do foco quando se larga os freios e sua resistência.
• P-51-D (todos os modelos) - adicionado tanque de combustível.. O voo está limitado a 10 segundos em posição invertida. Reduzida ligeiramente a chance de sobreaquecimento do motor.
• Il-28 - Balanceamento refinado e modelo de fluxo de ar, aumentado o efeito de sobrecarga destrutivo para até -4G (massa com tanques de combustível e sem bombas).
• Vampire FB.5 / Venom FB.4 - Balanceamento refinado, modelos dos cálculos do fluxo de ar e inércia.

Nota: Esta atualização destina-se aos utilizadores de PC/Linux/Mac. Os utilizadores da PS4 receberão esta atualização assim que possível.