• Corrigido um erro onde uma explosão da artilharia perto de um veículo terrestre criava ruído de elevada frequência.
• Corrigido um erro com o som de casulos de munição a cair em veículos com canhões sem recuo (fonte).
• Corrigido um erro onde o Ho-204 não tinha som após o primeiro disparo (fonte).
• Corrigido um erro onde faltava os sons das antiaéreas de outros jogadores (fonte).
• Corrigido um erro onde o modo full screen e minimizar o cliente causava a reinicialização das músicas.
• Corrigido um erro onde era possível que os efeitos de som podia reduzir o desempenho do pc com especificações baixas (source).
• Melhorada a estabilidade do cliente.

Alterações ao nível do equilíbrio:

• Т-64А — Adicionadas as seguintes munições para pesquisa:
  • 3OF26 HE;
  • 3BM15 APFSDS .
• Т-64B — Adicionada munição 3OF26 HE. 3BK12M HEATFS- que era obsoleta em 1984 foi alterada para 3BK18M que foi colocada em serviço em 1980.
• Leopard 2K:
  • Alterada a cadência de tiro de 12 para 9 tiros por minuto (de 5 para 6.7 segundos por munição). Nota - A cadência de tiro anterior carecia de informação exata acerca do canhão do Leopard 2K. Análises estatísticas mostraram que a cadência de tiro escolhida era superfula, pelo que foi decidido aimentar o tempo de carregamento com base nos valores conhecidos dos canhões de 120 mm e colocação de munições similares.
  • Aumentado o BR de 8.7 para 9.0.
• AMX-13(FL.11) — Munição M61 adicionada. Fonte: Guide d'entretien de l'Engine Blindé de Reconnaissance - E.B.R. - 75 à tourelle FL. 11. Ministère des Armées "Terre", Etat-Major de l'Armée, Bureau ARMET

Alterações aos modelos dos veículos, modelos de dano, características e armamento:

• A13 (todos), Crusader Mk.III, AEC MK.II AA, Ferdinand, Coelian, Ostwind, Crusader AA Mk.II, M22, BM-8-24, Т-28, Т-28E, Chieftain Mk.5 — Clarificada a ordem de consumo de munições.
• Chieftain Mk.10 — Alterado o número de munições do compartimento primário de 3 para 18 munições..
• M48A1, M60, M103 - Alterada a espessura da blindagem do telémetro para 16 mm, com base na espessura da blindagem do M47.
• Tortoise, E-100, Maus - Aumentada a espessura do material da culatra de 60 para 300 mm.  
• AMX-30 - Corrigido um erro na blindagem incorreta da mantlet da torre. alterada a espessura de 20 para 41.5 mm.
• Sd.Kfz.234/2, Sd.Kfz.234/4 - Alterado o material dos elementos do chassi para Aço Estrutural.
• AMX-30, AMX-30 (1972) - Aumentada a potência do motor de 700 para 720 cavalos. Fonte: AFV Weapons Profile No. 63: AMX-30 Battle Tank. - R. M. Ogorkiewicz // Kampfpanzer. Die Entwicklungen der Nachkriegszeit - Rolf Hilmes.
• AMX-30B2, AMX-30B2 BRENUS - Reduzida a potência do motor de 700 para 680 cavalos. Fonte: Documentation Technique, A. M. X. 30 B2, Chassis, Edition 1994
• Т-64А - Reduzida a quantidade de munições das metralhadoras de 2500 para 2000 munições. Fonte: Т-64А - Technical Description and manual instructions.
• M24, M24 TL, M24 (SDF) - Aumentado o número de membros da tripulação de 4 para 5 membros.
• M4A4 (SA50) - Alterada a espessura da blindagem nas seguintes secções:
  • Placa frontal superior: 63.5 ->50.8 mm.
  • Placa frontal inferior: 63.5 ->50.8 mm.
    • Fonte: TM 9-754 "M4A4 Medium Tank", Jan 21,1943
• 5cm Pzgr.39 (5cm Kw.K.38 /Kw.K.39) — Reduzida a quantidade de explosivo de 27 para 17 g. Fonte: Merkblatt geheim 28/1: Zusammenstellung der Explosivstoffgewichte für deutsche Munition (zu H.Dv. 450 Rdnr. 46).
• 10.5cm Pzgr.Rot (10.5cm K.18) - Aumentada a quantidade de explosivo de 210 para 250 g. Fonte: DV460/10 Ringbuch für Sprengladungen Band vom 26-10-42.
• 8.8cm Pzgr. (8.8 cm Kw.K.36 / Flak.37) - Alterado o tipo de explosivo de TNT para Fp.10+Np.10. Fonte: D.460-10 Ringbuch fuer Sprengladungen Band I vom 26-10-42.
• 7.5cm Sprgr.34 (Kw.K.40 L/43/L48, PaK.40, Stu.K.40 L/43/L48) - Alterado o tipo de explosivo de Fp.60/40 para Fp.02. No caso dos canhões Kw.K.40 L/43/L48, PaK.40, Stu.K.40 L/43/L48 a velocidade inicial foi alterada para 550 m/s. Fonte: D435-1 Handbuch Die Munition der deutschen Geschutze und Werfer 28.12.1940 // D460-1 bis D460-2 Geschossringbuch Band I-III // Dokumentation W 127: Datenblätter für Heeres-Waffen, Fahrzeuge, Gerät, 1976.
• 8.8cm Sprgr.L4/5 (todos os canhões de 8.8 cm) - Alterado o tipo de explosivo de Fp.60/40 para Fp.02”. Reduzida a quantidade de explosivo de 935 para 698 g. Alterada a massa do projéctil de 10.6 para 9 kg. Fontes: D.460-10 Ringbuch fuer Sprengladungen Band I vom 26.10.42 // H.Dv.481-60 Merkblatt fuer die Munition der 88 cm Kampfwagenkanone 36.
• 10.5cm Pzgr (10.5cm K.18 / 10.5cm Kw.K) - Alterado o tipo de explosivo de EDNA+H.10 para Fp.02+Np.10. Reduzida a massa de explosivo de 240 para 238 g. Fonte: D.460-10 Ringbuch fuer Sprengladungen Band I vom 26.10.42
• 40mm Mk.II HE (40mm Bofors) - Alterado o tipo de explosivo de 25 g de Tetryl para 63 g de TNT. Fontes: Catalogue of Standard Ordnance Items, Second Edition, 1944.  
• 12cm Short Ordinary HE (12cm Short Gun) - Alterado o tipo de explosivo de 2.5 kg de TNT para 2.515 kg de TNA (trinitroanisole ou Type 91). Fonte: Ground weapons specification table (陸戦兵器要目表). Imperial Japanese Navy, Tateyama Naval Gunnery School Research Department (館山海軍砲術学校研究部). 1942. Page 68. JACAR(Japan Center for Asian Historical Records): A03032103400

Alterações aos modelos de voo:

• P-47D-28:
  • O motor recebeu um boost máximo de 70” (wep).
  • Aumentada a velocidade máxima de 714 km/h à altitude de 7071 m.
• Lancaster Mk/1/3:
  • Refinados os dados geométricos.
  • Ajustadas as características aerodinâmicas das asas, fuselagem e superfícies da cauda.
  • Afinadas as polares.
  • Ativado o consumo de combustível de tanques separadamente.
  • A quantidade de combustível e armamento afeta agora o desempenho do avião de forma mais correta.
  • Atualizados os valores de velocidade máxima. Atualizadas as velocidades operacionais máximas nos aspetos mecânicos nos chassi, e modos de trabalho do motor.
  • Atualizado o desempenho dos amortecedores.
  • Aumentada a força dos travões / freios das rodas.
  • Ajustado o consumo de combustível para diferentes modos de operação do motor.
  • Atualizada a termodinâmica. Afora a eficiência do arrefecimento depende da velocidade do fluxo de ar.
  • WEP disponível apenas na segunda fase do compressor.
  • Ao aterrar em água, o avião ainda pode flutuar por algum tempo.
• P-47M — Corrigido um erro onde era impossível segurar a direção do voo a velocidades máximas com mouse aim.

As notas em causa refletem as principais alterações no jogo como parte desta atualização. Algumas atualizações e correções podem não estar listadas nas notas. O War Thunder está constantemente melhorando e algumas alterações podem ser implementadas sem ser necessária a atualização do cliente.