Bułgarski Bf 109 G-6 w historycznym kamuflażu; malowanie stworzone przez SkyPainter303 | Pobierz tutaj

Początków Bułgarskich Sił Powietrznych można doszukać się już w roku 1892, gdy dwóch bułgarskich oficerów wybrało się na przelot balonem podczas Międzynarodowych Targów w mieście Płowdidw. Doświadczenia te sprawiły, iż bułgarska armia rozpoczęła eksperymenty nad użyciem balonów w walce. Ich wyniki zaczęły być widoczne w roku 1906, gdy armia powołała do życia Departament Powietrzny. Pierwsze samoloty Bułgarzy otrzymali w roku 1912 – francuski Bleriot XXI był pierwszym samolotem pilotowanym przez bułgarskiego pilota, Simeona Pietrowa. Nowo wyposażone Siły Powietrzne wzięły udział w obu Wojnach Bałkańskich. Bułgarskie samoloty wykonywały misje zwiadowcze oraz zrzucały ulotki i bomby na wrogie pozycje.
 

He 51 w malowaniu używanym przez Bułgarię w latach 1937-1941

Bułgaria brała udział w I Wojnie Światowej od 4 października 1915 roku po stronie Państw Centralnych. Bułgarscy piloci, latający na samolotach dostarczonych przez Niemcy bądź na zdobycznych samolotach Ententy, operowali głównie na Bałkanach i w Rumunii. Ogółem Bułgarskie Siły Powietrzne wykonały około 250 lotów bojowych w trakcie trwania konfliktu. Po wojnie jednak Traktat z Neuilly-sur-Seine zakazał Bułgarii posiadania Sił Powietrznych. Większość samolotów, którym udało się przetrwać konflikt, została zniszczona pod czujnym okiem zachodnich obserwatorów.
 

Niektóre samoloty zostały jednak ukryte i przetrwały. W okresie międzywojennym Bułgarii udawało się pozyskiwać samoloty, takie jak Caudron C.59. Bułgarscy konstruktorzy próbowali również tworzyć własne konstrukcje – wśród nich były takie samoloty jak Grigorow-1 czy DAR-1. Siły Powietrzne zaczęły pozyskiwać nowe samoloty w latach 30. – zwłaszcza po zajęciu Czechosłowacji przez Niemcy, gdy właśnie zakupiono od Niemiec wiele samolotów należących wcześniej do czechosłowackiego lotnictwa. Bułgaria zakupiła również samoloty skonstruowane w Polsce – myśliwce PZL P.24 i lekkie bombowce PZL P.43.
 

Lekki bombowiec Dar 10 z 1938r. W malowaniu z lat 1941-1944

Bułgaria oficjalnie dołączyła do II Wojny Światowej 1 marca 1941 roku po stronie Państw Osi. Tuż przed tym Niemcy dostarczyli Bułgarom 10 myśliwców Bf 109E-4 – były one niezwykle ważne, gdyż większość floty lotniczej Bułgarii była już przestarzała. Podczas gdy Bułgaria pomogła Niemcom logistycznie podczas inwazji na Jugosławię, jej wojska nie wzięły udziału w Operacji Barbarossa czy późniejszych walkach na Froncie Wschodnim. Nie oznaczało to jednak, że Siły Powietrzne były bezczynne. Bułgarscy piloci wielokrotnie ścierali się z wrogiem nad własna ojczyzną, przechwytując amerykańskie wyprawy bombowe podążające w stronę rumuńskich pól naftowych niedaleko Ploeszti. Najskuteczniejszym asem Bułgarskich Sił Powietrznych w II Wojnie Światowej okazał się być kapitan Stojan Stojanow, mający na koncie 14 potwierdzonych zwycięstw. We wrześniu 1944 roku Bułgaria dołączyła do aliantów i zwróciła się przeciwko dawnemu sojusznikowi.
 

Po wojnie Bułgaria znalazła się w radzieckiej strefie wpływów. Widoczne to było również w siłach powietrznych, gdy rozpoczęły się dostawy nowoczesnych myśliwców odrzutowych MiG-15 i bombowców odrzutowych Ił-28. Obecnie głównymi samolotami bojowymi Bułgarskich Sił Powietrznych wciąż są samoloty MiG-21 i MiG-29. Wciąż trwają jednak starania mające na celu unowocześnienie tej formacji.
 

By uhonorować Bułgarskie Siły Powietrzne oraz bułgarskich pilotów, w jednej z przyszłych aktualizacji dodamy oznaczenie Bułgarskich Sił Powietrznych z lat 1941-1944:

Zespół War Thunder