Urodziny Nikołaja Polikarpowa oraz Iwana Kożeduba. - Nowości

Uwaga! Przestarzały format wiadomości. Treść może nie być wyświetlana poprawnie.

9 czerwca 2014

Uwaga! Artykuł został opublikowany na starszej wersji strony. Mogą wystąpić problemy z wyświetlaniem na niektórych przeglądarkach.

Polikarpow stworzył Po-2, jeden z najlicznej produkowanych samolotów podczas II Wojny Światowej. Często wykorzystywany, m.in przez kobiecy dywizjon do nocnych bombardowań.

Jugosłowiańskie malowanie, Po-2, stworzone przez Spogooter | pobierz tutaj

Od Poniedziałku, 9 Czerwca, 17:00 do Wtorku, 10 Czerwca, 17:00

20% zniżki na zakup następujących myśliwców: I-185 (M-71), Ła-7, Ła-7B-20, Ła-9

8 Czerwca jest dniem narodzin dwóch ważnych osób w radzieckiej awiacji — Nikołaja Polikarpowa oraz Iwana Kożeduba.

Tak jak jego ojciec. Nikołaj Nikołajewicz Polikarpow (ur. 1892) zamierzał być księdzem. Na szczęście porzucił seminarium i rozpoczął karierę jako inżynier lotniczy.Polikarpow początkowo był członkiem różnych drużyn projektantów, do czasu gdy w 1923 został naczelnym projektantem. Jego pierwszy projekt, I-1, nie wzbudził zachwytu, jednak jego następne projekty takie jak R-5 czy U-2 były już szeroko rozpoznawane.

Życie Polikarpowa w 1929 zawisło na włosku — podczas czystek stalinowskich został aresztowany za działalność kontrrewolucyjną i sabotaż. Karą była śmierć, Polikarpow spędził dwa lata w areszcie oczekując na egzekucje. Po dwóch latach oczekiwania złagodzono wyrok i przeniesiono go do przymusowej, dziesięcioletniej pracy w specjalnym biurze konstrukcyjnym OGPU. Dzięki udanym projektom wyrok złagodzono jeszcze bardziej, zamieniając na wyrok w zawieszeniu. Później Stalin, zadowolony z jego projektów, zezwolił mu na założenie własnego biura konstrukcyjnego.

Jego pierwszymi projektami po zakończeniu wyroku były legendarne myśliwce I-15 oraz I-16, które tworzyły trzon Radzieckich Sił Lotniczych, aż do 1940 roku. Kiedy wyprodukowano I-16 był to najbardziej zaawansowany myśliwiec, jednak już na początku II Wojny Światowej okazał się już być przestarzały.

Polikarpow zmarł na raka żołądka w lipcu 1944 jako renomowany Bohater Pracy Socjalistycznej. Jego samolot, U-2 był wyprodukowany w największej ilości, a nazwę zmieniono na Po-2 na jego cześć.

Urodzony 8 czerwca 1920, Iwan Nikitowicz Kożedub pierwotnie studiował i chciał zostać inżynierem chemii. Jako nastolatek – będąc zafascynowany hukiem silników dochodzących z przestworzy – podjął swoje pierwsze kroki w kierunku lotnictwa w lokalnym aeroklubie. W 1940 rozpoczął naukę w wojskowej szkole lotniczej i ukończył ją z tak wysokimi wynikami, że otrzymał przydział na instruktora.

Podczas gdy był młodym mężczyzną, Kożedub wciąż trenował, aby móc być wysłanym do walki – jednak jego prośby o przeniesienie na front były wciąż odrzucane. Dopiero w 1943 wkońcu otrzymał to o co prosił — został on przeniesiony na linię frontu wraz z jednostką nowych myśliwców Ła-5 i tam służył razem z ludźmi, których sam niegdyś szkolił.

Pierwsza walka Kożeduba była upokarzającym doświadczeniem, gdyż jego samolot został rozerwany na kawałki przez myśliwce Rzeszy. Było to jego twarde zderzenie z rzeczywistością, ponieważ wcześniej nie miał okazji do wyrobienia u siebie cierpliwości i świadomości sytuacyjnej w walkach powietrznych; na szczęście jednak, Kożedub zdołał bezpiecznie ewakuować się z samolotu.

Swoje pierwsze zwycięstwo odnotował w lipcu 1943 — zestrzelił bombowiec nurkujący Ju 87, który zmierzał nad Kursk. Do końca wojny pozostały wtedy niecałe dwa lata. Iwan jednak nie próżnował przez ten okres, gdyż łącznie odnotował na swoim koncie 62 potwierdzonych zwycięstw powietrznych.

Jedno z jego najwybitniejszych osiągnięć miało miejsce w lutym 1945. Lecąc w samolocie Ła-7, Kożedub zauważył wrogi myśliwiec odrzutowy Me 262 lecący nad Odrą. Kiedy niemiecki pilot skręcił w lewo, w celu uniknięcia pocisków skrzydłowego Iwana, radziecki as zdecydował się złapać o wiele szybszego przeciwnika - seria pocisków, wystrzelonych przez niego, trafiła przeciwnika; tym samym, jako jedyny radziecki pilot, zestrzelił wrogi samolot odrzutowy w czasie II wojny światowej.

Ulubionym samolotem Kożeduba był Ła-7 – nawet po zakończeniu wojny, odwiedzał on Narodowe Muzeum Lotnictwa i siadał za sterami – będącego już tylko częścią wystawy – samolotu. Iwan mówił, że siedzenie w kokpicie tego myśliwca czyni go szczęśliwym.

Po wojnie, Kożedub kontynuował karierę oficerską w siłach powietrznych. Podczas swojej służby, dowodził grupą złożoną z samolotów typu Mig-15, w czasie Wojny Koreańskiej. Aż trzy razy został odznaczony tytułem Bohatera Związku Radzieckiego. Kożedub zmarł w sierpniu 1991.

W Lutym 1945, Kożedub stał się pierwszym i jedynym radzieckim pilotem, który zestrzelił niemiecki odrzutowiec, Me-262.
Ła-7 w malowaniu Iwana Kożeduba, przygotował InkaL | Pobierz tutaj

Zespół War Thunder

Czytaj więcej:

Przepustka Bitewna Sezon 19: „Pierwsza seria” i sklep z Obligacjami!