Rocznica urodzin Kurta Tanka - Nowości

Uwaga! Przestarzały format wiadomości. Treść może nie być wyświetlana poprawnie.

24 lutego 2014

Uwaga! Artykuł został opublikowany na starszej wersji strony. Mogą wystąpić problemy z wyświetlaniem na niektórych przeglądarkach.

Od Wtorku, 25 lutego, 9:00 do Środy, 26 lutego, 9:00

-30% zniżki na zakup zestawu "Dora", dostepnego w naszym sklepie.

"Bundesarchiv, Bild 183-L18396 / CC-BY-SA"

Kurt Tank był niemieckim projektantem samolotów sławnym głównie ze swojej pracy jako główny projektant i dyrektor techniczny w Focke-Wulf AG. Tank dołączył do firmy w 1931 roku i rozpoczął pracę nad Fw 44, dwupłatem o zastosowaniu cywlinym i w szkoleniu wojskowym — pierwszym projekcie Focke-Wulf, który osiągnął komercyjny sukces. Tank był nie tylko utalentowanym projektantem, ale również zdolnym pilotem, sam zresztą testował prototypy swoich projektów.

Pracą, która wprowadziła go do panteonu geniuszy inżynierii lotniczej, był jednak Fw 190, myśliwiec o szerokim zastosowaniu na linii frontu. Samolot ten był tworzony pod koniec lat 30-tych jako alternatywa dla głównego myśliwca Luftwaffe, Messerschmitta Bf 109. Kurt Tank wyjaśniał, dlaczego siły powietrzne Niemiec potrzebują kolejnego modelu myśliwca:

"Messerschmitta 109 można opisać jako ogromny silnik na przodzie najmniejszego możliwego samolotu; uzbrojenie dodano tam niemalże jako dodatek. Projekt ten można porównać do konia wyścigowego: przy odpowiednim zadbaniu i oszczędzaniu mógł prześcignąć wszystko. Byłem jednak przekonany, że w przyszłych konfliktach swoje miejsce będzie miał również inny szczep myśliwców — taki, który będzie w stanie operować z surowych frontowych lotnisk; taki, który będzie mógł być utrzymywany przez załogi po jedynie krótkich szkoleniach; oraz taki, który będzie w stanie przyjąć sowitą porcję obrażeń i wciąż powrócić. Taka była idea stojąca za Focke-Wulfem 190 - to miał być koń kawaleryjski, a nie wyścigowy".

Myśliwiec zaprojektowany przez Tanka spełniał oczekiwania inżynierów: był wytrzymały, ciężko uzbrojony i uniwersalny — mógł atakować cele naziemne, jak również brać udział w misjach przechwytujących na dużych wysokościach. Po zastosowaniu kilku zmian kosmetycznych jak na przykład kroplowa osłona kabiny, czy nowe chłodzenie silnika, FW 190 został jednym z najlepszych i najliczniej produkowanych myśliwców drugiej wojny światowej.

Starania konstruktora zostały docenione. Kurt Tank został mianowany Profesorem Honoris Causa, a jego późniejsze projekty otrzymały przedrostek Ta (od nazwiska Tank). Między innymi był to Ta 152 — myśliwiec przechwytujący przeznaczony na duże wysokości, najbardziej wyrafinowana wersja linii 190.

Po drugiej wojnie światowej Kurt Tank stwierdził, że musi dalej rozwijać swoje powołanie. Po negocjacjach z ZSRR i Wielką Brytanią przeniósł się do Argentyny. Pracował tam nad FMA IAe 33 Pulqui II, myśliwcem odrzutowym. Dołączył później do Indian Hindustan Aeronautics, by zaprojektować HAL HF-24 Marut dla indyjskich sił powietrznych. Wrócił do Niemiec jako konsultant Messerschmitt-Bölkow-Blohm. Zmarł w Monachium w 1983 roku.

Zespół War Thunder

Czytaj więcej:

Pierwszy turniej WTCS już tu jest - zarejestruj się do kwalifikacji!