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Centenaire de l'Aviation Militaire Portugaise
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Le 14 mai 2014 marque un événement historique dans l'Aviation Portugaise, le Centenaire de l'Aviation Militaire par la formation de l'Aviação Militar. Bâtie sur le succès initial de l'Aero-Club du Portugal. Peu après l'entrée du Portugal dans la Première Guerre Mondiale, des avions sont envoyés en France ainsi que dans ses colonies pour leur défense. Dans le cadre du traité de Windsor, une alliance, encore existante aujourd'hui, s'est créée entre le Portugal et l'Angleterre.

En 1922, lors du Centenaire de l'Indépendance brézilienne, un vol pionnier effectué par Gago Coutinho et Sacadura Cabral est  la première traversée aérienne de l'Amérique du Sud le 30 mars pour ariver au Brésil le 17 Juin. Leur succès a inspiré les traversées de Sarmento de Baires et João Ribeiro de Barros jusqu'au Brésil et Macau.

Le 17 mars 1939, le portugal signé un traité de non-agresison  avec l'Espagne franquiste. Le 29 Juillet 1940, l'Espagne et le Portugal signent un protocole additionnel à ce traité, : le Pacte Ibérique Protocole contesté par Hitler alors que l'Aviation Portugaise a joué un rôle important vis-à-vis de la neutralité portugaise dans la Seconde Guerre Mondiale.

Durant la période qui a procédé la restructuration majeure et la formation de l'Air Force portugaise (Força Aérea Portuguesa, FAP) le 1er Juillet 1952, l'Aviation Militaire Portugaise a utilisé différents avions britanniques, allemands et américains. parmi eux : Gloster Gladiator, Hawker Fury, Hawker Hurricane, Bristol Blenheim, Bristol Beaufighter, De Havilland Vampire et DH Mosquito, Supermarine Spitfire, Vickers Wellington, Avro Lancaster, T-6, P-38, P-39, P-47, B-17G, B24, Ju 52, Ju 86.

 

 

 

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