Dans le devblog d'aujourd'hui, nous parlons de nouveaux modules et fonctionnalités pour les véhicules terrestres!

Salut à tous! Dans la prochaine mise à jour majeure, les joueurs de véhicules terrestres pourront profiter de nouveaux modules fonctionnels, de modèles de dégâts plus détaillés et de nouvelles capacités pour leurs véhicules préférés. Voyons tout cela en détail!

Système de conduite de tir (SCT) et systèmes électriques

Tout d'abord, vous remarquerez de nouveaux modules fonctionnels en vue radiographique. Le système de conduite de tir est désormais un module à part entière, qui peut être endommagé ou détruit. Si le SCT est hors service, l'utilisation des dispositifs de vision nocturne, des caméras thermiques et du télémètre devient impossible. De plus, les tourelles de mitrailleuses ou de canons téléopérées qui ne disposent pas d'option de visée manuelle seront également désactivées.

Vient ensuite le nouveau module de système électrique, un composant essentiel qui alimente les différents systèmes du char. Le désactiver coupe toute une série d'équipements dépendant de l'alimentation: le système de conduite de tir, le stabilisateur du canon, les radars, les systèmes de visée optroniques, le système d'alerte de menace et même le mécanisme de chargement automatique. Apprenez bien l'emplacement de ce module sur tous vos chars (et surtout sur ceux de vos adversaires!), car un tir bien placé à cet endroit vous procurera un avantage considérable!

Rechargement manuel pour les chars équipés d'un chargement automatique

Dans la prochaine mise à jour majeure, nous introduirons une mécanique permettant de recharger manuellement les munitions des chars équipés d'un chargement automatique. Elle sera disponible pour les chars qui possèdent cette capacité dans la réalité. Comment cela fonctionne-t-il? Désormais, lorsque les obus du mécanisme de chargement automatique sont épuisés ou que ce dernier est désactivé, l'équipage passe au chargement manuel du canon. Toutefois, si le chargeur recharge le canon manuellement, le râtelier du mécanisme de chargement automatique ne sera pas réapprovisionné: vous devrez cesser de tirer pour que le chargeur reprenne son remplissage.

En vue radiographique dans le hangar, vous pourrez voir les temps de rechargement des obus stockés en dehors du râtelier de première ligne ou du mécanisme de chargement automatique. Le délai avant que le râtelier de première ligne ne commence à être réapprovisionné est également affiché. De plus, la vue radiographique montre le temps nécessaire pour réapprovisionner le mécanisme de chargement automatique ou le râtelier de première ligne. Cela offre une vision complète du fonctionnement du système de chargement et met en évidence ses points faibles.

Cette nouvelle mécanique rend le comportement des chars équipés d'un chargement automatique plus réaliste et plus prévisible. Elle préserve en même temps la profondeur tactique, car désactiver le mécanisme de chargement automatique affecte directement la cadence de tir.

Groupe auxiliaire de puissance

Nous ajoutons également une mécanique de groupe auxiliaire de puissance (GAP). Auparavant, si le moteur d'un char était désactivé et la batterie déchargée, le véhicule perdait toute son alimentation: la tourelle ne pouvait être tournée que manuellement, la visée du canon devenait difficile et tous les équipements électroniques s'éteignaient. Désormais, de nombreux véhicules disposeront d'un «second cœur» qui maintient leurs systèmes électriques opérationnels, même si le moteur a été détruit.

Le GAP est implémenté sous forme de module distinct, visible en vue radiographique. Cela vous permet de voir exactement où il se trouve sur un véhicule donné et à quel point il est vulnérable. Si un adversaire détruit le système d'alimentation, le GAP ne pourra plus alimenter les systèmes du char. Par conséquent, désactiver le moteur n'entraîne plus une perte totale et définitive d'alimentation du véhicule. Gardez toutefois à l'esprit que le GAP lui-même peut encore être rendu inopérant par d'autres types de dégâts. Pendant le combat, le GAP peut être éteint pour éviter que le bruit de son fonctionnement ne révèle la position de votre char.

Il convient également de noter que, sur de nombreux véhicules antiaériens et systèmes sol-air, le GAP fonctionne en permanence afin de garantir le fonctionnement de systèmes énergivores, tels que les radars, un SCT puissant ou les entraînements de visée. Ces GAP fonctionneront en continu et les désactiver la fera cesser de fonctionner les systèmes à forte consommation d'énergie.

C'est tout pour cet article; nous reviendrons bientôt avec plus d'informations sur les nouvelles mécaniques liées à la rotation et à la mobilité des véhicules terrestres. Restez à l'écoute!