Emblème de la 4e compagnie de la Fuji Training Brigade, “Kabuki Kūgā”

Emblème de la 4e compagnie de la Fuji Training Brigade, JGSDF. Le régiment d'entraînement d'infanterie lui-même fut formé le 25 janvier 1968, mais la 4e compagnie fut formée un peu plus tard. Après la dissolution de l'unité de transport blindé de la brigade, le personnel et les véhicules furent transférés aux nouvelles 4e et 5e compagnies le 26 mars 1988. La 4e compagnie était spécifiquement équipée du Type 96 Wheeled APC, surnommé affectueusement “Cougar”, qui inspira l'emblème. Le grand félin présente un motif rouge de style Kabuki sur le visage, formant le chiffre quatre pour le relier à la compagnie. Le marquage est globalement assez rare et était positionné sur les flancs arrière de la caisse des véhicules de la compagnie, la tête du cougar étant orientée vers l'avant.

Marquage personnel de Vladimir Astakhov, 120e IAP

Marquage personnel du major Vladimir Astakhov, 120e régiment de chasse de la garde, aviation soviétique. Le 26 septembre 1988, Astakhov et son ailier Gavrilov décollèrent en urgence pour intercepter des cibles aériennes iraniennes. N'utilisant que le radar, les deux pilotes tirèrent chacun un missile radar R-24R sur une paire d'hélicoptères iraniens à une distance d'environ 7 km, les abattant tous les deux. En commémoration de la victoire, le capitaine V.P. Maksimenko conçut un marquage pour Astakhov, s'inspirant du nose art des aéronefs occidentaux qu'il avait étudié auparavant. L'oiseau lui-même était inspiré d'un vautour empaillé offert au régiment par une unité d'hélicoptères voisine, qui se retrouva dans plusieurs designs. Fait intéressant, l'oiseau est représenté tenant un R-60 plutôt qu'un missile R-24R, bien que cela soit probablement simplement dû au fait qu'un R-60 était plus facilement disponible comme référence. Il était peint sur le côté bâbord du MiG-23MLD du major Astakhov, numéro 58.

Inscription “Casual”

Inscription “Casual”, armée britannique. Au sein de l'armée britannique, une tradition régimentaire typique consiste à donner à chaque char un surnom commençant par la lettre désignée de l'escadron, dans ce cas C. Il n'existe cependant pas de politique formelle à l'échelle de l'armée pour ce processus, bien qu'elle soit généralement encouragée au sein des escadrons, dont beaucoup ont un thème vague, comme des adjectifs ou des animaux commençant par chaque lettre. Les noms étaient généralement choisis par les membres de l'équipage du char eux-mêmes, et si les membres d'équipage restent relativement anonymes, le surnom choisi peut souvent nous donner un petit aperçu de leur personnalité collective. “Casual” était peint sur le coffre de rangement central des deux côtés de la caisse d'un Chieftain participant à des exercices en Allemagne dans le cadre de la BAOR dans les années 1980.

Emblème 3./HLeLv 24 (tardif)

Emblème rare de la 3. Lentue, Hävittäjälentolaivue (3e escadrille, escadron de chasse) 24, armée de l'air finlandaise. En 1944, l'escadron passa du fidèle Brewster Model 239 au Bf 109 G, un changement nécessaire car les B-239 peinaient à suivre les aéronefs soviétiques plus modernes. Les 109s se comportèrent excellemment entre les mains finlandaises; pendant le reste de la guerre, l'escadron accumula un ratio d'abattage très impressionnant d'environ 30:1. Le marquage de l'escadron était généralement un lynx noir, bien que ce marquage plus abstrait soit apparu peu après la transition vers le Bf 109. Les témoignages suggèrent qu'il fut peint sur un petit nombre d'aéronefs en tant que nouveau marquage d'escadron optionnel, mais un seul exemple peut être clairement observé. Il était peint sur le gouvernail du Bf 109 MT-437, initialement piloté par le sergent-chef Leo Ahokas en juin 1944.

Inscription Zhu De

Inscription Zhu De (朱德号), armée populaire de libération. Nommée d'après le commandant en chef de l'armée populaire de libération de l'époque, l'inscription remonte à 1947, lorsque l'armée de campagne de l'Est de la Chine captura un certain nombre de chars légers américains M3A3 Stuart lors de la campagne de Lunan. Lors de la formation de la première unité de chars de l'armée de campagne en mars 1947, le véhicule de tête (char n° 102) fut désigné “朱德号”. L'équipage et le char se distinguèrent pendant la campagne de Huaihai, au cours de laquelle le n° 102 absorba treize impacts directs tout en couvrant des camarades blessés sous un feu intense. Tout comme le char “Meritorious Warrior” (功臣號), le char Zhu De transmit son honneur à travers les générations successives de chars exploités par la même unité. Cette inscription particulière était peinte sur les côtés de la tourelle d'un Type 59.

Emblème de la Flottille 14F “Le Corsaire”

Emblème de la Flottille 14F, aéronavale française. La Flottille 14F fut formée le 15 janvier 1953 à la base aérienne de La Karouba en Tunisie. Ce fut le premier groupe à recevoir le nouveau modèle F4U-7, spécifiquement fabriqué pour la France, qui fut le premier nouvel aéronef livré à la marine française après la Seconde Guerre mondiale. Le groupe utilisa le F4U-7 jusqu'en 1964 et participa à plusieurs conflits, dont la guerre d'Indochine en 1954 et la crise de Suez en 1956. L'emblème de pirate de la flottille était directement inspiré du surnom du F4U, le “Corsair”, nommé d'après les corsaires agréés par l'État de la Méditerranée. L'emblème était peint au milieu de la dérive des F4U-7 de la flottille. Plus tard, il serait peint sous forme d'écusson sous le cockpit de ses F-8E Crusaders et sur le bord d'attaque de la dérive de ses Super Étendards.

Emblème de la 2e division d'infanterie

Emblème de la 2e division d'infanterie, armée américaine. La division fut formée en France le 26 octobre 1917, ce qui en fait la première division américaine formée à l'étranger pendant la Première Guerre mondiale. Le célèbre design “Indian Head” fut créé l'année suivante. Lors d'une excursion pour récupérer un convoi de camions, le lieutenant Samuel Swift du 2nd Supply Train remarqua que tous les véhicules français portaient un insigne distinct et trouva pratique d'en créer un pour les véhicules de l'unité. Le commandant du 2nd Supply Train, le lieutenant-colonel William Herringshaw, saisit rapidement le mérite pratique de l'idée et organisa un concours de design pour l'emblème au sein de l'unité. Deux gagnants furent sélectionnés: la tête d'un chef amérindien et une étoile blanche. La première fut choisie car elle était considérée comme “un symbole de l'Américain originel”, tandis que l'étoile blanche fut retenue pour son association avec le Texas, où l'unité était précédemment basée. Après quelques délibérations, les deux furent directement combinés et figureraient plus tard sur d'innombrables designs d'écussons au sein de la division. Si les véhicules blindés ne portaient généralement pas l'emblème typique de la division, beaucoup qui opéraient sous son autorité intégrèrent une iconographie amérindienne dans leurs marquages personnels, que l'on pouvait voir sur divers modèles de Sherman pendant la Seconde Guerre mondiale et la guerre de Corée.

Emblème de la 14 Wielkopolska Brygada Pancerna

Emblème de la 14 Wielkopolska Brygada Pancerna (14e brigade blindée de Grande-Pologne), forces armées polonaises. La brigade fut initialement formée le 12 décembre 1944 en tant que 3e brigade, mais fut renommée 14e le 8 mars 1945. L'unité ne participa jamais à un combat réel; son service en temps de guerre consista en un entraînement en Égypte pendant les derniers stades de la Seconde Guerre mondiale, et elle servit plus tard comme force d'occupation alliée en Italie après le jour de la Victoire en Europe. Elle s'entraîna avec une modeste sélection de véhicules, dont le M4 Sherman, les M3 et M5 Stuart, et les M3A1 Scout Cars. L'emblème de la brigade connut plusieurs variations; il représentait initialement un éléphant, mais fut ensuite remplacé par une panthère. L'emblème existait principalement comme patch d'épaule, mais aurait probablement été peint sur les ailes avant et arrière gauche des chars s'ils étaient entrés en combat.

Emblème 3. SFltl “Fliegender Fisch”

Emblème de la 3. Schnellbootflottille (3e flottille de vedettes rapides), Kriegsmarine. Comme c'était typique pour la 3e flottille, tous les bateaux avaient leur propre insigne distinct pour aider à identifier chaque navire, généralement une créature marine ou quelque chose de nautique. Le poisson volant était l'emblème du S 31, qui avait pour rôle principal de pose de mines, ciblant la côte nord de Malte et les approches du port de La Valette afin de perturber les opérations navales britanniques. En mai 1942, le groupe de bateaux avait déjà posé plusieurs champs de mines, mais en raison d'une erreur de planification, ils n'avaient pas réalisé que plusieurs sites de champs de mines se chevauchaient. Tôt le matin du 10 mai 1942, le S 31 heurta une mine alliée et fut détruit; le S 61 apporta son aide pour secourir les quelques survivants. L'épave du S 31 repose au large de Malte à une profondeur d'environ 60 mètres et reste un site de plongée technique populaire aujourd'hui. L'emblème du poisson volant était peint des deux côtés de la coque, à proximité du pont.

Emblème du 155° Gruppo CB

Emblème du 155° Gruppo Caccia-Bombardieri (155e groupe chasse-bombardement), armée de l'air italienne. Le groupe fut formé le 15 janvier 1941 en tant que 155° Gruppo Caccia Terrestre (155e groupe de chasse terrestre) et affichait un palmarès impressionnant de 127 victoires aériennes à la fin de la Seconde Guerre mondiale. Cet emblème spécifique apparut bien plus tard lorsque le groupe passa au F-104. En service italien, l'aéronef reçut le surnom inquiétant de “Bara Volante” (Cercueil volant), ce qui se vérifia malheureusement dans l'histoire du 155e, car l'unité perdit cinq F-104 pendant sa période d'activité; la majorité furent perdus dans des accidents météorologiques plutôt que par des défaillances spécifiques de l'aéronef. L'emblème de la panthère pouvait être observé pendant la période du groupe à la base aérienne d'Istrana, où il était placé vers l'avant sur les entrées d'air des moteurs.