Nous affinons constamment de nombreux paramètres de véhicules et d'armes, et la mise à jour majeure Heavy Cavalry ne fait pas exception. Tout en ajustant les modèles de vol des missiles pour mieux correspondre à leurs homologues du monde réel, nous avons introduit de nouvelles mécaniques de missiles, et nous sommes impatients de les partager avec vous!

L'effet de la pression sur la poussée des moteurs-fusées

L'un des changements majeurs est lié à une nouvelle mécanique utilisée pour les missiles: la dépendance de la vitesse d'éjection du moteur-fusée à la pression atmosphérique. Auparavant, les moteurs-fusées dans le jeu produisaient toujours une certaine poussée "moyenne", généralement pour une altitude d'environ 1 000 mètres. Désormais, la poussée augmentera lorsque la pression externe diminuera, et par conséquent avec l'augmentation de l'altitude.

Les premiers missiles à utiliser cette mécanique sont ceux de la famille AIM-54 Phoenix. À l'avenir, en plus des modifications apportées aux missiles existants basées sur vos rapports et les nouvelles données disponibles, nous prévoyons d'ajouter cette mécanique à tous les autres systèmes de missiles.

AIM-54

Grâce à vos rapports, nous avons considérablement retravaillé le modèle de vol des missiles Phoenix dans cette mise à jour majeure. En plus de la relation poussée-pression que nous avons décrite ci-dessus, qui permet aux missiles de voler un peu plus vite et plus loin à haute altitude, des changements ont été apportés à presque tous les paramètres, y compris ceux liés à la manœuvrabilité. Par exemple, le facteur de charge maximal a augmenté de 17G à 22G et 25G pour l'AIM-54A et l'AIM-54C respectivement, et l'angle d'attaque maximal de compensation a doublé, passant de 12,5 à 25 degrés. Cela permettra à ces missiles de mieux virer vers la cible et d'opérer plus efficacement à des distances relativement courtes, les rendant un peu plus polyvalents.

Améliorations des moteurs aérobies de missiles

Nous n'allons pas seulement introduire le nouveau statoréacteur présent sur le nouveau Kh-31, mais nous allons également introduire des turboréacteurs sur un certain nombre de missiles existants, dont l'AGM-84 et le Kh-59M. Bien que la consommation de carburant et la poussée de ces moteurs fussent auparavant constantes, après la mise à jour, elles dépendront de la vitesse de vol et de l'altitude. Plus le missile vole haut et vite, moins il consomme de carburant, mais la poussée diminue.

Activation du moteur par pilote automatique

Dans la précédente mise à jour majeure, nous avons introduit le missile I-DERBY ER, qui est le premier missile à double impulsion du jeu. Dans Heavy Cavalry, il est rejoint par le missile antiradar britannique ALARM, dont le moteur se met également à feu en deux étapes: Une fois au lancement et une autre fois au moment optimal du vol.

En réalité, l'une des raisons pour lesquelles la deuxième impulsion est nécessaire sur l'ALARM est sa capacité de munition rôdeuse. À son arrivée au point d'attente, le missile déploie un parachute et tombe lentement, en attendant qu'une cible apparaisse, après quoi il largue le parachute et rallume le moteur. Dans le jeu cependant, du moins pour l'instant, la deuxième impulsion ne sera utilisée qu'à deux fins: maximiser la portée, afin que le lanceur puisse rester aussi loin que possible de la menace, et augmenter la vélocité du missile dans la phase terminale de sa trajectoire.

Cependant, la capacité d'activer le moteur en vol ne se limite pas aux moteurs-fusées à double impulsion. Cette mise à jour ajoute une mécanique de démarrage différé du moteur aux bombes guidées PGM-500, PGM-2000 et AGM-130A-12, augmentant considérablement leur portée. Le fonctionnement du moteur peut également être clairement observé sur le nouvel écran de comparaison de missiles ci-dessous! Avant l'activation du propulseur, la vitesse diminue en vol, puis commence à augmenter lorsque la poussée apparaît.

Maintien de l'altitude

Certaines bombes et missiles, y compris ceux ayant des capacités de correction en vol, maintiennent leur altitude de croisière au lieu de monter puis de plonger, ce qui, entre autres, les rend plus difficiles à intercepter pour l'ennemi. Cette mise à jour ajoute cette capacité aux bombes et missiles suivants: AGM-130A-12, PGM-500, PGM-2000, AJ.168, LMUR, CM-502KG et SPIKE-ER.

Nos plans futurs

Cette mise à jour introduira la capacité technique de modifier le coefficient de portance en fonction du nombre de Mach. Il augmente aux vitesses subsoniques, chute brutalement aux vitesses transsoniques, et diminue progressivement aux vitesses supersoniques. Les premiers missiles à être simulés avec cette fonctionnalité physique seront ceux des séries AIM-7 et R-27. Nous travaillons actuellement à affiner leurs modèles de vol pour rapprocher leurs données de traînée, de poussée et de manœuvrabilité de leurs homologues du monde réel, et nous prévoyons de publier ces changements après la mise à jour majeure Heavy Cavalry.

Les mécaniques de modification du coefficient de portance en fonction de la vitesse seront ajoutées à tous les missiles du jeu à l'avenir, et nous continuerons de mettre à jour les modèles de vol de diverses bombes et missiles en fonction de vos rapports et des nouvelles données, tout en implémentant simultanément diverses nouvelles mécaniques pour les anciens missiles.

C'est tout pour aujourd'hui! La mise à jour majeure Heavy Cavalry arrive bientôt, et vous pourrez essayer par vous-même les missiles mis à jour.