[Développement] Fw 189 С: le vilain petit canard - Actualités

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Fw 189 С: le vilain petit canard

18 juin 2026 Développement

Cette rare variante d'attaque au sol du Fw 189 rejoindra l'arbre aérien allemand lors de la prochaine mise à jour majeure!

Fw 189 С: Un appareil d'attaque Premium pour l'Allemagne au Rang I

En un coup d'œil:

Cockpit lourdement blindé
Puissant armement frontal
Mitrailleur défensif efficace
Faible vitesse générale

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Présentation du Fw 189 С!

Le prototype d'appareil d'attaque au sol Fw 189 С arrivera bientôt avec la prochaine mise à jour majeure en tant que véhicule premium achetable en Golden Eagles. Voyons ce qu'il a dans le ventre!

Engager le Fw 189 С au combat

La variante C est armée de quatre mitrailleuses MG 17 de 7.92 mm et de deux canons MG 151/15 de 15 mm. Le Fw 189 C est parfait pour les combats terrestres de bas rang, car les obus perforants des canons de 15 mm affichent un peu plus de 30 mm de pénétration à 500 mètres, ce qui est amplement suffisant pour détruire facilement les premiers chars légers. Les pilotes devront privilégier des passes de tir basses et rectilignes au-dessus du champ de bataille, en évitant les boucles et les virages serrés pour conserver leur vitesse. Une fois hors de portée, vous pouvez virer en toute sécurité pour une nouvelle approche. Le blindage vous protègera relativement bien des mitrailleuses de toit, mais gardez à l'esprit que les dommages subis impacteront lourdement vos performances de vol déjà médiocres, et qu'il faudra envisager un retour à la base pour réparations après avoir encaissé des coups.

Gros plan: Cabine blindée

Le cockpit inhabituel du Fw 189 C est assurément une caractéristique distinctive. L'intégralité de la nacelle de l'habitacle est protégée par 12 mm d'acier et dispose de vitres blindées de 75 mm. L'ensemble est très bien protégé mais particulièrement exigu pour l'équipage, au point que le collimateur de visée a dû être déplacé à l'extérieur du cockpit! Le pilote et le mitrailleur sont assis littéralement dos à dos, ce qui rend le pilotage de l'appareil et le maniement des mitrailleuses défensives assez complexes. Regardons cela de plus près:

Cette fantastique modification du Fw 189 est le fruit d'un travail collaboratif, et nous tenons à remercier les joueurs de War Thunder Vitaliy "NovA29" Vostokov qui a travaillé sur le modèle extérieur, et Daniil "Joy_Division__" Zaytsev qui a réalisé le cockpit. Merci beaucoup les gars!

Commentaire des développeurs: Cet appareil d'attaque de collection arrivera au rang I pour l'Allemagne, pour un très faible montant de Golden Eagles. Il est bien armé et très bien blindé, mais ses moteurs assez faibles entraînent de piètres performances de vol globales. Historiquement, l'avion a été conçu pour opérer dans des environnements où la supériorité aérienne était déjà acquise, de sorte que le blindage et la puissance de feu étaient les seuls critères vitaux. Dans le ciel contesté de War Thunder, cependant, vous bénéficierez rarement d'un tel luxe!

L'histoire du Fw 189 C débute en avril 1937, lorsque le Bureau technique du Reichsluftfahrtministerium (RLM) émet un appel d'offres pour un nouvel avion d'attaque au sol, qui devait être relativement petit, doté d'un lourd armement frontal et d'un blindage. L'objectif de cet appareil proposé était d'opérer dans un rôle d'attaque au sol au sein d'environnements où la suprématie aérienne était déjà acquise, ce qui mettait l'accent sur la protection du blindage frontal plutôt que sur la vitesse et l'agilité.

La proposition de Focke-Wulf fut acceptée pour des essais, aux côtés de celle d'Henschel. Focke-Wulf utilisa une cellule modifiée de Fw 189 pour les tests, remplaçant le grand cockpit vitré par une alternative réduite, bien protégée et très exigüe. Le premier véhicule d'essai V1b n'était pas armé et servait principalement à évaluer les performances de vol avec ce nouveau cockpit. Cependant, lors d'un vol d'évaluation à Brême, l'avion percuta un hangar et fut détruit, ce qui entraîna une refonte du projet.

Le véhicule d'essai final V6 était entièrement armé de quatre mitrailleuses et de deux canons, et disposait d'une section centrale de voilure ainsi que d'un train d'atterrissage renforcés. Le V6 participa avec le projet d'Henschel à divers essais pour le RLM, au cours desquels les deux appareils furent jugés extrêmement médiocres. Ils étaient lourdauds, lents et sous-motorisés. Les pilotes d'essai se montrèrent légèrement plus favorables au concept de Focke-Wulf, bien que le projet d'Henschel, qui allait devenir le Hs 129, s'avéra beaucoup moins coûteux à produire et remporta ainsi le concours. Le projet du Fw 189 C fut rapidement abandonné après ces essais, et le prototype fut mis à la ferraille quelque temps plus tard.

Veuillez noter que les caractéristiques de ce véhicule peuvent être modifiées avant son intégration au jeu.

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