[Développement] Washington B.1: Un ami dans le besoin - Actualités

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Washington B.1: Un ami dans le besoin

2 juin 2026 Développement

Un bombardier lourd longue distance légendaire renforce le vide en bombardiers lourds dans l'arbre britannique dans la prochaine mise à jour majeure!

Washington B.1: Un bombardier longue distance pour la Grande-Bretagne au rang V

En un coup d'œil:

20 000 livres de munitions!
Stations d'armement télécommandées
Couverture défensive solide
Performances en haute altitude

Dans la seconde moitié des années 1940, la Grande-Bretagne s'est trouvée dans le besoin d'une modernisation drastique de sa flotte de bombardiers. L'Avro Lincoln était alors l'apogée de la Royal Air Force en matière de bombardement lourd ou stratégique, mais il était totalement insuffisant pour suivre les ambitions de la Grande-Bretagne de devenir une puissance nucléaire et de conserver des capacités de frappe à longue distance dans la nouvelle ère des jets. Bien que de nouveaux projets prometteurs tels que l'English Electric Canberra, le Short Sperrin et même les tout premiers concepts des bombardiers V (Vulcan, Victor et Valiant) commençaient à progresser sur le papier, il était clair qu'aucun remplacement réel pour le Lincoln ne serait prêt avant bien après le premier trimestre des années 1950.
La création de l'OTAN et le Mutual Defense Assistance Act (MDAA) de 1949 ont offert à la Grande-Bretagne une solution claire pour résoudre tous ces problèmes à la fois. Il s'agissait de fournir un aéronef éprouvé, fiable et capable pour renforcer et remplacer le Lincoln et fournir un intérim approprié jusqu'à l'arrivée en service des premiers bombardiers à réaction. De grands nombres de B-29 étaient mis en réserve ou stockés aux États-Unis. Pour la RAF, cela représentait une occasion parfaite de combler ce qui serait un vide militaire clé sans détourner le développement ou le financement essentiels du travail continu sur ses propres projets nationaux déjà en cours.
Un total de 87 B-29 ont été acquis de cette manière, officiellement nommés "Washington" dans le service de la RAF, avec des livraisons commençant à partir de mars 1950. Bien qu'ils n'aient jamais tiré un coup de feu ou largué une bombe "en colère", ils ont fourni une dissuasion clé pour le Bomber Command de la RAF entre 1950 et 1954.
Ils ont été retirés du service à l'arrivée du Canberra et avec les bombardiers V désormais pleinement sur les rails. Les Washington étaient largement non modifiés dans leur rôle principal, cependant certains ont vu leurs tourelles et équipements de bombardement retirés pour le renseignement électronique sur les signaux et pour surveiller les communications soviétiques. Ils ont continué dans ce rôle jusqu'à ce que les Washington soient officiellement remplacés par le Comet en 1958. Deux exemplaires ont également trouvé leur chemin vers la Royal Australian Air Force, opérant sous l'Aircraft Research and Development Unit pour des essais.

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Présentation du Washington B.1

La "Superfortress" est un bombardier lourd américain de longue date dans War Thunder, aux côtés de ses cousins soviétiques et chinois Tu-4. Cependant aujourd'hui, nous accueillons une version moins connue du célèbre B-29, en la personne du Washington B.1 britannique! Examinons de plus près cette bête.

L'arbre aérien britannique avait un vide assez important entre l'Avro Lincoln au rang IV et la famille Canberra, qui se situe à plusieurs indices de bataille entiers au-dessus. Heureusement, une solution très historique et appropriée existe! La Grande-Bretagne a pris en charge 87 bombardiers aptement nommés "Washington" (d'anciens B-29 américains) dans les années 1950 afin de combler ce vide dans la réalité. Cela a fourni à la Royal Air Force un remplacement excellent à longue distance et très capable par rapport au Lincoln en tant que bombardier stratégique lourd.

En ce qui concerne les charges utiles, le Washington reste parmi les meilleurs du jeu. Il possède les options de charge utile les plus élevées de l'arbre aérien britannique, dépassées uniquement par le Tu-4, le F-111A et plus récemment, les gigantesques B-52 et Tu-95. Le Washington offre jusqu'à 40 x bombes AN-M64 de 500 lb, ou jusqu'à 18 x AN-M65 de 1 000 lb, 8 x AN-M66 de 2 000 lb ou 4 x AN-M56 de 4 000 lb. Soit une charge maximale possible de 20 000 lb! Ce n'est pas seulement une question de ce qu'il peut emporter. Contrairement à l'approche plus conservatrice des bombardiers lourds britanniques, le Washington n'a pas moins de cinq stations d'armement, télécommandées par l'équipage réparti dans tout l'aéronef. En termes de survie et de protection défensive, le Washington est parmi les meilleurs.

Pour une bête d'une telle taille, le Washington possède de bonnes caractéristiques de vol et des performances en altitude très supérieures à ce à quoi vous pourriez être habitué dans l'arbre aérien britannique avec les Lancaster et Lincoln. Quatre puissants moteurs Wright R-3350 fournissent une vitesse de pointe de plus de 600 km/h (370 mph) et une altitude maximale qui dépasse de loin celle de tous les bombardiers précédant le Washington dans l'arbre britannique. Pour la distance et le carburant que l'aéronef fournit, aucune mission n'est trop difficile à accomplir!

Ce titan rejoindra les rangs de l'arbre aérien britannique dans la prochaine mise à jour majeure, trouvant sa place au rang V avant la famille Canberra. Un compagnon de valeur pour aider à combler le vide ainsi que pour fournir aux pilotes britanniques un bombardier très capable avec une charge utile immense. D'ici la prochaine, restez à l'écoute pour plus de nouveautés à venir bientôt sur War Thunder!

Veuillez noter que les caractéristiques de ce véhicule peuvent être modifiées avant son ajout au jeu.