War Thunder background
Avions hongrois: les MÁVAG Héja I et II

Une paire de Faucons hongrois fera son entrée au début de l'arbre aérien italien lors de la prochaine mise à jour majeure!

Héja I et II: Chasseurs hongrois pour l'Italie au rang I

En un coup d'œil:

  • Deux mitrailleuses lourdes
  • Vitesse fiable
  • Appuie-tête avec blindage
  • Aucun armement suspendu
  • Construction entièrement métallique
Histoire du véhicule

Le MÁVAG Héja (Faucon) était un développement du Re.2000 italien et se déclinait en deux variantes. Le Héja I était une variante légèrement modifiée, équipée d'un appuie-tête doté d'un blindage de 8 mm et d'un moteur WM K-14A légèrement moins puissant mais plus pratique sur le plan logistique. L'installation de ce nouveau moteur a nécessité un léger allongement du fuselage pour s'adapter au déplacement du centre de gravité.

Basé sur les performances opérationnelles du Héja I, le Héja II a été développé peu de temps après avec des changements cruciaux. Il a été entièrement construit en Hongrie à partir de zéro, tout en conservant la structure de base du Re.2000. Cette variante améliorée disposait d'un moteur WM K-14B plus puissant et d'une paire de mitrailleuses Gebauer 1940.M GKM de 12.7 mm avec une cadence de tir beaucoup plus rapide. Les réservoirs de carburant dans les ailes ont également été légèrement réduits en taille et une nouvelle hélice a été installée. Au total, 70 chasseurs Héja I et 204 Héja II ont été construits.

Télécharger le fond d'écran:

Présentation des Héja I et II!

Comme promis précédemment, nous avons travaillé dur pour modéliser et développer des avions nationaux hongrois afin de combler le vide au début de la branche hongroise dans l'arbre italien. Les premiers avions que nous avons à vous montrer sont les Héja I et II, développés par la Hongrie sur la base du Reggiane Re.2000 italien. Entrons dans le vif du sujet!

Le Héja I (Faucon), était une version modifiée du Re.2000 exportée vers la Hongrie. Ces avions ont vu leurs moteurs remplacés par le WM K-14A car il était facile à entretenir, bien qu'il soit légèrement moins puissant que les moteurs d'origine. Ce moteur plus léger a cependant provoqué un déplacement du centre de gravité de l'appareil, ce qui a conduit les ingénieurs à allonger le fuselage d'environ 40 cm pour s'y adapter. Une plaque d'acier de 8 mm a également été installée derrière le pilote, augmentant la capacité de survie mais aussi le poids. Le Héja I sera au final assez familier et agréable à piloter, conservant une grande partie des éléments fondamentaux du Re.2000.

image
image

Le Héja II est un développement beaucoup plus profond; Alors que le Héja I était une simple modification, le Héja II a été construit de A à Z en Hongrie. Tout en conservant la même conception de base que le Re.2000, il présentait plusieurs améliorations. Il a reçu un moteur WM K-14B plus puissant, des réservoirs de carburant redistribués et a troqué l'armement italien contre une paire de mitrailleuses Gebauer 1940.M GKM de 12.7 mm. Ces armes tirent toujours les mêmes munitions italiennes, mais ont une cadence de tir beaucoup plus rapide, augmentant considérablement leur létalité.

Ces Faucons représentent une part essentielle de l'histoire de l'aviation hongroise, ajoutant une belle diversité aux rangs inférieurs. Ils sont agiles, rapides et efficacement armés, ce qui les rend pratiques pour les nouveaux joueurs comme pour les vétérans. Ils offrent également de bonnes chances de survie, étant de conception entièrement métallique avec un blindage pour le pilote, vous permettant de vous en tirer avec quelques tirs en éraflure. Les moteurs ont cependant du mal en montée, il faut donc faire particulièrement attention à prendre de l'altitude avant de s'engager dans un combat tournoyant, car une fois cette altitude perdue dans le feu de l'action, il sera très difficile de la regagner.

Ce n'est que le début, nous avons des avions hongrois encore plus intéressants à vous montrer très bientôt! Restez à l'écoute et continuez à nous suivre, et nous serons de retour sous peu pour plus d'informations. Passez une bonne journée!

Veuillez noter que les caractéristiques de ces véhicules peuvent être modifiées avant d'être ajoutées au jeu.

Lire plus:
Boxer SWaTrInf: de l'Australie à l'Allemagne!
  • 25 février 2026
Remaniement de l'arbre de recherche terrestres des États-Unis
  • 24 février 2026
RAAF F/A-18F: Superbug biplace!
  • 20 février 2026
M1296 Dragoon: La cavalerie en ville!
  • 20 février 2026

Commentaires (0)

Les commentaires sont prémodérés 
You have to be logged in for posting comments