V Gruppo, 132° Reggimento Artiglieria Emblem

L'emblème du V Gruppo, 132° Reggimento Artiglieria (5e Groupe, 132e Régiment d'Artillerie) de l'Armée Royale Italienne. Le 5e Groupe a participé aux batailles d'El Alamein, où, malgré leur nombre limité, ils se sont avérés très capables en défense. Au début de 1942, le 5e Groupe utilisait cette tortue portant un canon comme emblème, encapsulant efficacement leur nature lente mais bien armée et blindée, ainsi que l'environnement désertique dans lequel ils opéraient. Il était peint bas sur les côtés de la casemate de leurs automoteurs Semovente da 75/18, avant d'être remplacé par les marquages standard de batterie.

3rd Bomb Squadron Emblem, CACW

L'emblème du 3e Escadron de Bombardement, 1er Groupe de Bombardement, Aile Composite Chino-Américaine (Provisoire). Le 3e Escadron était le dernier escadron de bombardement à être formé pendant la Seconde Guerre mondiale, en février 1944. Il était conjointement commandé par le Major Lee Hsueh-yen et le Colonel John A. Hilger, et possédait un impressionnant palmarès de combat pour sa période d'opération relativement courte. L'emblème a été conçu par John Hinrichs Jr, l'officier du ravitaillement de l'escadron. Il représente en évidence un blaireau devant le soleil levant, avec un bouchon sur son nez pour le protéger de son propre mécanisme de défense. Il était dérivé du mot d'ordre de l'escadron, "Spray and Pray", qui reflétait leurs missions de combat de mitraillage des positions japonaises avec leurs avions B-25 lourdement armés. Ils ont utilisé plusieurs variantes de Mitchell, l'emblème étant souvent peint sur les côtés du nez vers l'avant.

Trompe La Mort Inscription

Inscription Trompe La Mort, Armée Française. L'inscription est un dicton en vieux français, traduit littéralement par "Tromper la Mort", mais idiomatiquement "Casse-cou" serait plus approprié comme interprétation contemporaine. Un catalyseur de sa popularité est le roman de 1835 Le Père Goriot de Honoré de Balzac, où la phrase apparaît comme surnom pour l'un des personnages. Elle a une certaine lignée en ce qui concerne les véhicules militaires également, apparaissant pour la première fois sur un AFV Schneider CA1 pendant la Première Guerre mondiale. Comme inspiration directe, l'inscription est également apparue sur plusieurs chars plus modernes dans l'Armée Française. Cet exemple en pochoir a été peint sur les côtés de la tourelle d'un char Leclerc MBT vers l'arrière.

"Some Chicken" Marking

Marquage "Some Chicken", No. 43 Squadron, RAAF. L'escadron a été formé dans le Queensland, Australie, le 1er mai 1943. Il a exclusivement utilisé le PBY-5 Catalina, et a principalement participé à des missions de reconnaissance, de pose de mines et anti-navires. L'inscription provient d'une citation de Winston Churchill; après la chute de la France en 1940, un général français a déclaré: "Dans trois semaines, l'Angleterre aura le cou tordu comme un poulet." En décembre 1941, Churchill a rétorqué avec "some chicken", en relation avec la détermination continue du Commonwealth contre les puissances de l'Axe dans un discours au parlement canadien. Elle a été peinte sous la fenêtre avant sur le Catalina A24-65 OX-H. Le poussin pouvait également avoir une clé à remontoir à l'arrière de sa tête, bien que les preuves photographiques de cet élément soient interprétatives.

107 Squadron (OTU) Emblem

L'emblème de l'Unité de Formation Opérationnelle du 107e Escadron, IAF. Le 107e Escadron a été formé en février 1953 à la base aérienne de Ramat David, en réponse à l'expansion rapide de l'IAF, qui nécessitait une formation rapide et efficace pour les nouveaux pilotes. L'escadron était équipé d'au moins 39 Spitfires Mk IX, et a formé avec succès 21 pilotes de chasse entre 1953 et 1954. L'escadron a opéré sous cette forme jusqu'en 1956 lorsque les Spitfires ont été retirés, mais s'est reformé plusieurs années plus tard en tant qu'escadron Meteor et Ouragan. L'emblème de l'OTU représente un tigre en silhouette bondissant au-dessus de l'insigne de l'IAF, et était souvent peint derrière et en dessous de l'échappement moteur sur plusieurs des Spitfires de l'escadron.

"Kohlenklau" Emblem, Pzjr.Abt. 561

Un emblème de la Panzerjäger-Abteilung 561 (561e Bataillon de Chasseurs de Chars), Wehrmacht. Ce marquage représente le "Kohlenklau" (Voleur de Charbon), un personnage de propagande allemand utilisé pour encourager les citoyens à économiser l'énergie et les ressources pendant la guerre. La campagne a été lancée fin 1942 et a donné lieu à de nombreuses affiches et publications; le personnage est même apparu dans une animation de 1944 ainsi que dans un jeu de société. L'emblème était un marquage personnel du commandant de Marder II Helmut Kohlke, probablement choisi en raison de la similitude entre le nom du personnage et son nom de famille. Le visage du Kohlenklau était peint sur les deux côtés de son Marder, sur la casemate supérieure vers l'avant.

301st Tactical Fighter Squadron Emblem (7th Air Wing)

Le marquage de queue du 301e Escadron de Chasse Tactique, JASDF. L'escadron a été formé provisoirement le 1er août 1972, et a été officiellement activé en tant que 301e le 16 octobre 1973 dans le cadre de la 7e Aile Aérienne. Avoir une grenouille comme marquage de queue s'est mis en place tout naturellement. Il était basé sur l'une des nombreuses espèces de grenouilles qui habitent la région environnante de la base aérienne de Hyakuri, et linguistiquement partage un sentiment approprié pour les pilotes. Le mot japonais pour grenouille (蛙) est phonétiquement le même que la phrase "revenir" (帰る) prononcée ka-eh-ru, ce qui a fait des grenouilles des symboles de chance et de retour sûr. Les sept étoiles sur l'écharpe représentent la 7e Aile Aérienne, bien qu'étant attaché à plusieurs ailes, il existe d'autres variantes avec moins d'étoiles. Il était peint sur la queue des F-4EJ Phantoms de l'escadron, sous la bande lumineuse diagonale de formation.

DESRON 9 Emblem

L'emblème de la Destroyer Squadron 9, United States Navy. L'escadron a été formé pour la première fois en 1920 avec des destroyers à quatre chaudières, et a opéré jusqu'en 1930 lorsqu'il a été désarmé temporairement. Il a été plus tard réactivé en 1937, équipé de destroyers des classes Porter et Somers, y compris l'USS Davis, Moffett et Somers, et a vu l'action dans l'Atlantique et le Pacifique. L'escadron a également participé à de nombreuses opérations après la Seconde Guerre mondiale, y compris la guerre de Corée et Tempête du Désert, et opère actuellement la classe Arleigh Burke. Le badge de l'escadron représente en évidence la puissance et l'honneur militaires navals, avec la célèbre phrase "En garde" exprimant le sentiment "préparez-vous à combattre!".

Marquage personnel de Grigori Kogrushev, 168 IAP

Le marquage personnel de Grigori Aleksandrovich Kogrushev, 168 IAP (168e Régiment d'Aviation de Chasse), Armée de l'Air Soviétique. Grigori a eu une carrière distinguée dans l'armée de l'air, commandant les 11e, 172e et 168e régiments pendant la Seconde Guerre mondiale. Outre avoir piloté l'I-16 pendant la guerre civile espagnole, il a principalement piloté des chasseurs Yak, et abattu un total de six avions, dont deux partagés. Le 13 juin 1944, il est passé au chasseur-bombardier Yak-9B, qu'il a piloté jusqu'à la fin de la guerre. Son marquage personnel d'as de cœur était peint sous les échappements moteur vers l'avant sur son Yak-9B, numéro de série 12153100.

BRIG 5 Emblem

L'Emblème de la 5e Brigade, Armée Norvégienne. La 5e Brigade était une brigade d'infanterie de type 78 rattachée au district de défense Øst-Oppland, qui utilisait également le même emblème mais avec un fond rouge. Le badge a été créé au début des années 1980 par le général de division Thorbjørn Bergersen, et représente un guerrier Birkebeiner. Ils sont surtout connus pour un événement en 1206, où deux Birkebeiners ont skié avec le jeune prince Haakon à travers une tempête de neige pendant la guerre civile norvégienne, qui deviendrait plus tard le roi de Norvège. Ces exploits ont ancré les guerriers dans la culture et l'histoire, et en font un sujet souhaitable pour un badge militaire. Il y a peu d'informations suggérant que le marquage était peint sur les véhicules M113 et M109 de la brigade; il était plus couramment vu comme un patch d'épaule.