- Pour PC
- Pour MAC
- Pour Linux
- OS: Windows 7 SP1/8/10
- Processeur: 2.2 GHz
- Mémoire: 4 GB
- Carte graphique supportant DirectX 10.1: Intel HD Graphics 5100 / AMD Radeon 77XX / NVIDIA GeForce GT 660. La résolution minimale supportée par le jeu est de 720p
- Connection: Connexion Internet à haut débit
- Disque dur: 17 GB
- OS: Windows 10/11 (64 bit)
- Processeur: Intel Core i5 ou Ryzen5 3600 et plus
- Mémoire: 16 GB et plus
- Carte graphique supportant DirectX 11 ou plus et drivers: Nvidia GeForce 1060 et plus, Radeon RX 570 et plus.
- Connection: Connexion Internet à haut débit
- Disque dur: 95 GB
- OS: Mac OS Big Sur 11.0 ou plus récent
- Processeur: Core i5, minimum 2.2GHz (Les processeurs Intel Xeon ne sont pas supportés)
- Mémoire: 6 GB
- Carte graphique: Intel Iris Pro 5200 (Mac), ou analogue AMD/Nvidia. La résolution minimale supportée par le jeu est de 720p.
- Connection: Connexion Internet à haut débit
- Disque dur: 17 GB
- OS: Mac OS Big Sur 11.0 ou plus récent
- Processeur: Core i7 (Les processeurs Intel Xeon ne sont pas supportés)
- Mémoire: 8 GB
- Carte graphique: Radeon Vega II ou plus avec support de Metal
- Connection: Connexion Internet à haut débit
- Disque dur: 95 GB
- OS: Les configurations Linux 64 bits les plus modernes
- Processeur: Dual-Core 2.4 GHz
- Mémoire: 4 GB
- Carte graphique: NVIDIA 660 avec les derniers drivers (moins de 6 mois) / de même pour AMD (La résolution minimale supportée par le jeu est de 720p)
- Connection: Connexion Internet à haut débit
- Disque dur: 17 GB
- OS: Ubuntu 20.04 64bit
- Processeur: Intel Core i7
- Mémoire: 8 GB
- Carte graphique: NVIDIA 1060 avec les derniers drivers (moins de 6 mois) / de même pour AMD (Radeon RX 560) avec les derniers drivers de moins de 6 mois et supportant Vulkan
- Connection: Connexion Internet à haut débit
- Disque dur: 95 GB
En bref: Un prototype italien de chasseur à réaction du début de la guerre froide, qui se distingue par d'excellentes caractéristiques de vol et une puissance de feu dévastatrice.
Sagittario 2, chasseur à réaction, Italie, rang V
Plus
- Haute vitesse de pointe
- Superbe maniabilité
- Canons de 30 mm
Moins
- Pas de post-combustion
Au début des années 1950, les concepteurs d'avions italiens ont commencé à travailler sur le développement d'un avion à réaction sur la base d'un avion à pistons conçu pour la course d'avant-guerre, dans le but initial de construire un démonstrateur de technologie. Cet avion - baptisé Sagittario - a pris son envol en janvier 1953, affichant des performances prometteuses.
Convaincus du potentiel de l'appareil, les concepteurs de l'avion ont poursuivi leur travail et ont développé le concept du Sagittario 2. Le nouvel appareil présentait une conception améliorée, un moteur à réaction nettement plus puissant et un armement relativement lourd pour un avion de son époque. Deux prototypes du Sagittario 2 ont été construits et testés en vol en 1956.
Cependant, malgré sa conception de pointe et ses excellentes performances, le Sagittario 2 a rencontré de nombreux problèmes au cours de son développement, car son constructeur - Aerfer - a eu du mal à allouer suffisamment de ressources à son développement. En conséquence, l'avion a connu une période de développement prolongée, ce qui signifie que des avions plus récents sont entrés en service alors que le Sagittario 2 était encore en phase de test. Pour cette raison, le Sagittario 2 n'a pas pu entrer en production, car l'acquisition du Fiat G.91, plus prometteur, était imminente.
Bien qu'il n'ait pas dépassé le stade de prototype, le Sagittario 2 servira de base au développement ultérieur d'un autre prototype de chasseur à réaction.
Dans War Thunder, le Sagittario 2 sera un nouveau chasseur à réaction qui attendra tous les pilotes des rangs supérieurs de l'arbre de l'aviation italienne. La combinaison de superbes caractéristiques de vol et d'une puissance de feu mortelle fait du Sagittario 2 un chasseur à réaction très ciblé, qui devrait rapidement trouver des fans, notamment parmi les pilotes d'avion déjà chevronnés!
Un simple coup d'œil du Sagittario 2, en particulier son fuselage profilé et ses ailes en flèche, donne déjà la forte impression que cet avion a été construit dans un souci de performance. Et les performances de l'avion confirment cette impression! Propulsé par un seul turboréacteur Rolls-Royce Derwent Mk.9 - le même que celui utilisé sur les modifications du célèbre chasseur britannique Gloster Meteor - le Sagittario 2 peut atteindre une vitesse maximale de 1 050 km/h au niveau de la mer. Cependant, étant donné qu'il s'agit d'un chasseur à réaction du début de la guerre froide, le Sagittario 2 n'est pas équipé d'une postcombustion, ce qui se traduit par une accélération plus faible que celle de certains avions plus récents.
Anecdote: lors d'un vol d'essai, le Sagittario 2 a réussi à dépasser la vitesse de Mach 1 en piqué contrôlé, ce qui en fait le premier avion italien à franchir le mur du son.
Malgré cela, le Sagittario 2 reste non seulement rapide, mais aussi très agile pour un chasseur à réaction, grâce à son moteur plutôt puissant et à son faible poids au décollage par rapport aux chasseurs à réaction similaires de son rang. En conséquence, le Sagittario 2 offre à ses aspirants pilotes des niveaux de manœuvrabilité très compétitifs, ce qui en fait l'avion idéal pour les combats intenses quand les situations deviennent vraiment complexes!
Le fait d'avoir mentionné la faible masse au décollage du Sagittario 2 pourrait amener certains pilotes à penser que l'armement de l'appareil est assez léger, d'autant plus qu'il ne s'agit que d'un prototype. C'est tout le contraire qui se produit! Armé d'une paire de canons Hispano-Suiza Type HS.825 de 30 mm à canon long et à haute vélocité, avec 120 coups par canon, le Sagittario 2 est plus qu'adéquatement équipé pour abattre tout ennemi qu'il pourrait rencontrer dans le ciel en quelques courtes rafales.
Le Sagittario 2 rejoindra bientôt les derniers rangs de l'aviation italienne en tant que nouveau chasseur à réaction et attendra tous les pilotes lors de la sortie de la prochaine mise à jour Red Skies. D’ici là, restez attentifs aux news, car nous continuerons à vous présenter les autres nouveautés passionnantes qui vous attendront dans la prochaine mise à jour. Bons vents aux pilotes!
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Commentaires (2)
Un avion élégant que j'attends avec impatience.
Cool ! Un avion atypique pour l'arbre italien ! En revanche, je chipote certes, mais est-ce normal que l'intérieur de l'entrée d'air du réacteur s'éclaire lorsqu'il fait usage de ses canons de 30 mm ? Normalement elle ne devrait pas être éclairée par les flammes de tir ?
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