He112 B-0 espagnol de l'aérodrôme de Tauima/Nador , Maroc espagnol, 1942-1943 skin de Storm_Crow | télécharger ici

Le Lohner B.I Pfelflieger

L’histoire de l’armée de l’Air espagnole (Ejército del Aire) commence avec les montgolfières, bientôt suivie d’un dirigeable, qui fut le premier appareil aérien incorporé dans une armée. Le premier avion officiellement utilisé à ces fins n’arriva toutefois qu’en 1909, quand fut créée l’École Nationale de l’Aviation, l’Escuela Nacional de Aviación. Cette école fut néanmoins surtout une école de vols civils, et ce ne fut que plus tard qu’elle fut militarisée pour devenir l’Aeronáutica Española.
 

Son utilité ne put être avérée qu’à partir de décembre 1913, lors de la guerre hispano-marocaine. Mieux, ce fut la première fois dans l’histoire qu’une flotte aéronavale fut utilisée activement au cours d’une guerre, notamment via les bombardement en Lohner.
 

Pendant la Guerre Civile Espagnole (1936-1939), la force militaire aérienne nationale fut divisée en deux camps antagonistes : l’Armée de l’Air Républicaine (également appelée "La Gloriosa") et l’Armée de l’Air Nationaliste. Les Républicains n’avaient à disposition que de trop nombreux appareils obsolètes, et seule une poignée d’appareil étaient véritablement à jour (le plus moderne d’entre eux était le Douglas DC-2, appareil civil reconverti en appareil de transport militaire). Cette force aérienne républicaine conservait la plupart des 60 Breguet XIX, des 27 Vickers Vildebeest et des Hispano-Nieuport Ni-52 qui étaient à disposition de l’armée nationale avant le début de la Guerre Civile. Ils avaient également commandé à la France 14 Dewoitine D.371, 10 Dewoitine D.373 et 49 Potez 540. Cependant, ces appareils étaient inférieurs à ceux utilisés par les nationalistes. On recense également 1 000 pilotes venus d’Union Soviétique pour rejoindre les Républicains. La plupart de ces pilotes étaient aux commandes de Polikarpov I-16.
 

Italian Savoia-Marchetti SM.81

L’Armée de l’Air Nationaliste (Aviación Nacional) utilisait quelques appareils pris aux Républicains au début du conflit, mais la plupart de leurs appareils venaient de l’Allemagne nazie et de l’Italie fasciste. Ces avions furent fournis aux Nationalistes dès le commencement de la Guerre Civile, ce qui leur donna un immense avantage sur les Républicains. La plupart des appareils qui participèrent à la guerre étaient des chasseurs Fiat CR-32 et Heinkel He-51, ainsi que les bombardiers Junkers Ju-52 et Savoia-Marchetti SM-81. En plus de cela, la ‘Légion Condor’ allemande et l’‘Aviazione Legionaria’ italienne aidèrent également les Nationalistes. Ce furent bel et bien des escadrilles de pilotes allemands et italiens, aux commandes d’appareils construits au sein de leur pays, mais ils se battaient pour l’Espagne Nationaliste.
 

Chaque camp fut aidé par de nombreux autres pays, même si leur implication ne pesa souvent que peu sur le résultat final de la guerre. On compte ainsi des volontaires irlandais du côté des Nationalistes, ou des volontaires mexicains du côté républicain.
 

Pendant la Seconde Guerre Mondiale, les appareils de l’Armée de l’Air nationaliste était toujours en grande majorité de facture italienne et allemande, ou de copies de ceux-ci. Par exemple, le HA-1112-M1L Buchón, n’était rien d’autre qu’un appareil Messerschmitt Bf 109, auquel on avait ajouté un moteur plus puissant, le Rolls-Royce Merlin 500-45..

Après la mort de Francisco Franco, l’Ejército del Aire se modernise lentement pour se conformer aux standards de l’OTAN. Aujourd’hui, la flotte aérienne espagnole comptent des appareils tels que l’Eurofighter Typhoon, et s’engage activement dans la recherche et la construction d’appareil de l’Union Européenne.
 

Sergej “NuclearFoot” Hrustic
 

En l'honneur des Forces Aériennes Espagnoles, voici la cocarde espagnole qui sera ajoutée à War Thunder:

 

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