Les Forces Aériennes grecques - Actualités

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21 septembre 2014

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Spitfire Vc avec marquages grecs de xeigen | Télécharger

Alors que le développement de l’aviation militaire en Grèce commencait en 1911, le gouvernement grec s’est tourné vers la France en y envoyant six officiers qui furent entraînés comme pilotes, de plus, il commanda ses premiers appareils à la firme française Maurice et Henry Farman. Emmanuel Argyropoulos effectua le premier vol en Grèce avec un petit Niewport de 50 chevaux. Le second vol eut lieu plus tard dans la même journée, mais cette fois-ci Argpoulos décolla avec le Premier Ministre Eleftherios Venizelos à son bord..

^{Le"Daedalus", un bi-plan Henry Farman de 1912, 1er aéroplane utilisé par l'Air Force Grecque}

En mai de la même année le Lieutenant de première classe Dimitrios Kamberos effectua le premier vol militaire hellénique à bord d’un Henry Farman. A peine un mois plus tard, Kamperos vole avec son hydravion - un Farman “Daedalus” converti. Pointant à 110km/h il instaura un nouveau record du monde et mis en évidence la possibilité de la création d’une force aéronavale grecque. Malheureusement, en volant de Phaleron à Patras à bord d’un Blériot en 1912, Alexandros Karamanlakis perdit la vie dans une tentative ratée d’amerrissage, et devint le premier pilote grec à mourir dans un accident de vol.
En septembre 1912, la première unité de combat grecque était établie à Larissa par quatre pilotes. Durant la guerre des Balkans la première mission de reconnaissance hellénique fut effectuée. En octobre - un mois à peine après la naissance de l’escadron - une bombe fut larguée avec réussite sur le fort Bizani.

Durant la Première Guerre Mondiale, l’armée ainsi que la marine grecque utilisaient des escadrilles pour des misions de reconnaissance et de bombardement. Les deux organisations continuèrent à agir séparément jusqu’en 1930, lorsque le Premier Ministre Eleftherios Venizelos fond le Ministère de l’Air et la Force Aérienne Royale Hellénique (RHAF) en tant qu’organisation militaire indépendante. L’année suivante l’ Académie de la Force Aérienne fut créé. En 1934 la RHAF commença un programme de modernisation extensif, développant le système hiérarchique et important de nouveaux appareils des lointaines Allemagne, Pologne et Grande-Betagne.

^{Bombardier de Airco De Havilland D.H.9 dans Izmir/Smyrna (1919) 'Spetsai' de la Marine Grecque}

Lors de la Seconde Guerre Mondiale la Grèce entra en conflit avec l’Italie. Les 77 aéronefs de la RHAF devaient faire face à quelques 460 avions italiens. Largement dépassés en nombre, les hommes de la RHAF montrèrent un courage immense; avec une force en comparaison faible il furent capables de collecter des informations vitales concernant les manoeuvres italiennes au sol tout en protégeant le ciel hellénique. Leur plus grande réussite fut leur impact sur les lignes de ravitaillement italiennes durant le conflit.

En novembre 1940 un Breguet 19 de la RHAF volant à basse altitude le long de la ligne de front proche de l’Albanie Réussit à intercepter une division alpine italienne, ce qui perturba les opérations dans cette zone. Peu après cela, le sous-lieutenant Marinos Metralexis fit preuve d’initiative et de bravoure lorsque, après avoir brûlé ses munitions face à un bombardier trimoteur, il enfonça le museau de son PZL P.24 dans sa gouverne, faisant s’écraser sa cible. Ces deux évènements montrèrent à l’Italie que, même en sous-nombre, les grecques avaient du courage et représentaient une plus grande menace que précédemment envisagé.

^{Un groupe de pilotes du 335è escadron devant l'un de leurs Hawker Hurricane Mk IICs à Dhekeila, Egypte}

La RHAF continua de se défendre sans relâche, avec un succès relatif face aux attaques massives de 1941. Lorsque l’Allemagne envahit elle aussi le pays, la bataille était de nouveau inégale. Mais, une fois de plus, la Grèce montra son courage. La RHAF abattit 64 appareils de la Luftwaffe, au triste prix de la vie de 52 pilotes grecs.

Malgré cela, la défaite face à la vaste armée allemande était tragiquement inévitable. Quelques pilotes grecs s'échappèrent, fuyant au Caire, ou les équipages se reformèrent sous la bannière de la RAF pour continuer à servir durant le reste de la guerre. Après la libération de la Grèce e 1944 la RAF fut massivement impliquée dans la guerre civile grecque et la guerre de Corée.

Aujourd’hui l’Armée de l’Air Hellénique est une force de combat moderne, équipée en fer de lance par des aéronefs américains comme le F-16. Actuellement en période de transition, la HAF est sur le point de faire de nouveau un grand bond en avant en termes de puissance et évalue ses possibilités futures.

L'équipe War Thunder

En leur honneur, nous sommes fiers de vous présenter la cocarde des Forces Aériennes Grecques, qui sera ajoutée dans l'une des prochaines mises à jour :

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