MiG-3-15-BK “Za Rodinu” skin de la 12ème GvIAP, 6th IAK de la défense aérienne moscovite durant l'hiver  1941-1942 par ROKEK

Du 5 Août 14H au 6 Août 14H 

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Artem Ivanovich Mikoyan est né le 5 août 1905. Arménien de naissance, il fut un ingénieur aéronaval soviétique tandis que son frère était le ministre des Affaires Etrangères de Staline.

Mikoyan est donc né à Sanahin, en Arménie. Il fut éduqué à Rostov, où il occupait également le poste de mécanicien-opérateur. Plus tard, il dut effectuer son service militaire, et, une fois ceci fait, il fut diplômé de l’Académie Aéronavale de Zhukovsky en 1937.

Au début, il travaillait conjointement avec Polikarpov sur la conception d’avion, mais il fut bientôt nommé à la tête du bureau de conception des nouveaux appareils, le 8 décembre 1939, à Moscou. Avec Mikhail Iosifovich Gurevich, Mikoyan créa et construisit pendant la Sconde Guerre Mondiale, une série de chasseurs à haute altitude plutôt décevants, les MiG, tels que les MiG-1 et MiG-3. Ces avions, qui étaient très efficaces à haute altitude, se révélèrent inférieurs aux Messerschmitt allemands qui, pendant l’Opération Barberousse, ne combattaient qu’à basse altitude.

Cependant, grâce au statut de son frère, il conserva son poste à la direction et continua de travailler sur ses projets d’avions. Pendant les années d’après-guerre, les concepteurs soviétiques avait toujours de gros problème avec les avions à réaction.

 Mikoyan proposa donc d’acheter une licence de Rolls-Royce pour leurs moteurs d’avions, Nene. Staline clamait haut et fort que jamais l’ennemi ne leur vendrait ses secrets. Toutefois, il leur donna son accord, et Mikoyan, et quelques autres, purent partir au Royaume-Uni. Là, ilsrencontrèrent le Ministre du Commerce, Sir Stafford Cripps, qui était issu du parti travailliste et favorable aux soviétiques. Ils trouvèrent donc un accord sur les brevets et les licences des moteurs Nene produits par Rolls-Royce. 

Ayant à leur disposition à la fois des chasseurs captures allemands et les nouveaux moteurs Nene engines, il put travailler à la conception d’un nouveau chasseur à réaction autour de 1946. Ce travail mena à la création du MiG-15, qui fut pour la première fois mis en vol le 31 décembre 1948. Cette appareil réalisait d’excellentes performances et fut véritablement la base de la conception des futurs chasseurs à réaction soviétiques et russes. Le MiG-15 se montra ainsi à la hauteur des chasseurs américains durant la guerre de Corée. Ensuite, Mikoyan fut amené à travailler à la conception des MiG-17 et MiG-19, deux variantes du MiG-15, ainsi que sur le célèbre MiG-21.

Mikoyan décèda le 9 décembre 1970, et fut enterré au Cimetière de Novodevichy, à Moscou.

L'équipe War Thunder 

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