Swiss Bf 109 E-3 J-345 skin par NOA_ | téléchargez-le ici

L'Armée de l'Air Suisse fut fondée le 31 Juillet 1914. Cette branche fut initialement créée comme partie intégrante de l'armée Suisse, représentant la composante aérienne des Forces Armées Suisses.

Une escadrille en rang à l'aérodrome de Dübendorf durant les années de formation

Après la guerre l'Armée reste affaiblie jusqu'en 1929, lorsque le projet de loi permettant de la financer de manière permanente soit adopté. En Octobre 1936, ce service devint indépendant.

Des Messerschmitt Bf 109E, des Macchi MC.202 et des Morane-Saulnier D-3800 furent commandés d'Allemagne, d'Italie et de France. En plus des avions importés, la Suisse utilisait des avions de fabrication nationale, les EKW C-36, qui furent vite considérés comme obsolètes par rapport à l'avion de début 1940.

EKW C-3603 de conception suisse au décollage depuis une vallée en 1943. Archives de M. Pilloud

Bien que la Suisse demeura neutre pendant toute la guerre, la pays dut répondre à plusieurs violations de son espace aérien, par les Alliés comme par les forces de l'Axe. Les premières violations furent par des avions allemands, pendant la bataille de France en 1940. La Suisse abattu des Do 17, He 111, et Bf 110 pénétrants par-delà les frontières, ce qui créa des tensions avec le gouvernement Allemand Nazi. Suite à ces incidents, la Suisse décida de ne plus tirer sur les avions de nations étrangères.

En Avril 1944, un Bf 110G-4 (chasseur de nuit), équipé du très avancé radar FuG 220 s'égara en Suisse. L'Allemagne souhaitant l'expresse destruction du radar, pour éviter qu'il ne tombe en mains Alliés, offre 12 Bf109G-6 en échange de la démolition du Bf110 par les ingénieurs suisses.

La Suisse a construit quelques prototypes d'avions à réaction comme le EFW N-20 Aiguillon, qui effectue son 1er vol en 1952. 1 seul prototype fut terminé et le projet fut avorté.

Plus tard pendant la guerre, l'offensive des bombardiers alliés amena parfois des avions anglais ou américains au-dessus du sol suisse. Certaines villes furent bombardées par erreur (la gare de triage de Renens, près de Lausanne), et des avions américains tirèrent sur des intercepteurs suisses, les prenant pour des 109 allemands. Les Suisses décidèrent de finalement riposter au besoin. Plusieurs avions anglais et américains furent abattus par les Forces Aériennes Suisses et la DCA. A partir de Septembre 1944, des bandes rouges et blanches, symbolisant la neutralité suisse furent peintes sur les ailes, pour éviter des attaques par erreur des Alliés sur les Forces Suisses.

Les relevés officiels suisses stipulent que 6,501 aéronefs violèrent l'espace aérien suisse. 198 avions étrangers atterrirent sur sol suisse, dont 56 crashs. La Suisse conserva les avions, et finit avec une large collection d'avions, dont certains furent ensuite utilisés par les forces aériennes. En plus d'un nombre conséquent de B-17 et B-24, les Suisses accueillirent des P-47, P-51, des Bf109 et même un Me-262. Si la plupart des avions alliés furent rendu après la guerre, la Suisse conserva les 109 jusqu'à leur remplacement par des P-51D en surplus et des jets de première génération comme le De Havilland Vampire.

Cette année 2014 célébrera le centenaire des Forces Aériennes Suisses, et une grande commémoration avec show aérien se déroulera à Payerne en Août-Septembre. Une pièce de monnaie spéciale sera également frappée.

Dans War Thunder, nous rendrons honneur aux hommes de l'Air Force Suisse avec cette cocarde qui sera disponible dans les mises à jour à venir :

L'équipe War Thunder