Le type 74 est un char de combat japonais mis en production en 1973 pour remplacer le Type 61, dépassé à l'époque. De nombreuses innovations technologiques furent utilisées pour la conception du char, et vont surprendre les commandants de chars de War Thunder. Faites place au Type 74 !

La première phase de test mit en lumière un certain nombre de problèmes, et certaines solutions novatrices furent abandonnées à cause de leur coût trop élevé ou de problèmes liés à la production en série. La construction des deux premiers prototypes "STB-1" en 1969 entraînera l'abandon du système de chargement automatique et du système RWS (contrôle à distance de la mitrailleuse), absents du prototype STB-3. Le dernier prototype STB-6 fut réalisé en 1973, pour devenir le Type 74 et être lancé en production en septembre 1973.

Après sa mise en service, le char fut modernisé pour être équipé d'imagerie thermique, d'un télémètre laser et d'un ordinateur de conduite de tir. Le char avait la possibilité de tirer des obus APDS, HEATFS ou HESH.

873 Type 74 furent construits entre 1973 et 1988, et certains sont encore en service au sein des Forces japonaises d'autodéfense.

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Dans War Thunder, ce véhicule va faire parler de lui à haut niveau. Ce sera le char japonais doté du battlerating le plus élevé, et il est doté d'une toute nouvelle mécanique en jeu – les suspensions hydropneumatiques ! La modification de la hauteur au châssis permet au Type 74 d'avoir une silhouette particulièrement basse au besoin, et permet au commandant de char de reconfigurer son char au milieu d'une bataille pour s'adapter au terrain ou à la situation. Les suspensions hydropneumatiques permettent aussi d'orienter le châssis du char dans toutes les directions pour profiter du terrain, et qui va permettre d'avoir un angle de dépression du canon exceptionnel en pratique. Le canon en lui même est très bon – le 105mm L7 est connu des joueurs à haut niveau sur le M60, le Leopard 1 et le Centurion Mk.10. Il combine une excellent précision avec une puissance de feu adaptée et un temps de rechargement dans la bonne moyenne, et montrera une grande efficacité sur le Type 74.

Coté motorisation, les 750cv du moteur diesel sont bien suffisants pour les 38 tonnes du char, ce qui lui confère l'une des meilleures accélérations des chars à haut niveau, même si sa vitesse de pointe est légèrement inférieure à celle du Leopard. Le Blindage du Type 74 dépasse légèrement celui de son collègue allemand, mais ça n'aura pas d’influence majeure : la grande majorité des chars de la guerre froide n'étaient pas conçus pour être capable de stopper les meilleurs obus anti-blindage. A l'époque, la différence temporaire d'efficacité entre les performances des meilleurs obus (APDS, HEATFS) et la résistance du blindage (souvent, un simple RHA) créa une génération de chars faiblement blindés, mettant l'accent sur la mobilité et le premier tir. Cela se ressentira en jeu, la meilleur défense du Type 74 ne sera pas son blindage mais son excellent mobilité combinée à une utilisation intelligente du terrain avec ses nouvelles suspensions.

Le Type 74 sera le meilleur char des forces mécanisées japonaises, et promet d'être redoutable entre les mains de joueurs habitués au Leopard !

L'équipe War Thunder

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Attention! Le char et la décoration seront disponibles dans le patch 1.65 "Way of the Samurai", le premium & les gold seront disponibles après achat.

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