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P-47D-25 - Un Juggernaut Americain
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Le Republic P-47D-25 Thunderbolt est un avion multirôle US affectueusement connu comme the "Jug". Il s'agît d'un jeu de mot entre "Jug" (la jarre), lié au physique très potelé de l'avion, et est également le diminutif de "Juggernaut" (mastodonte), attribué pour sa fiabilité et sa durabilité légendaire; certains appareils ayant subi d'importants dégâts , tout en étant capable de rentrer à leur base. Dans War Thunder, le P-47D-25 is un avion de rang III, couplé à son frère le P-47D-28.

Les origines du P47 remontent au  Seversky P-35 et au Republic P-43 Lancer, tous deux ayant une production et une durée de vie opérationnelle extrêmement limitée en raison de complications et de performances décevantes. Nonobstant ce point, les deux appareils contribuèrent énormément au développement technologique dans une US Army Air Force (USAAF) naissante. L’Amérique doit aux P-35 et P-43 le train d'atterrissage escamotable, le cockpit fermé et le moteur radial Pratt & Whitney R-1830 Twin Wasp. Les leçons tirées des deux appareils se retrouvèrent dans le développement du XP-47 en 1940, supporté par l'USAAF. Le résultat sera un chasseur à piston parmi les plus large et plus puissant produits dans l'histoire de l'aviation. Bien que le P-47B eut quelques problèmes de développement, ils furent relativement minimes par rapport aux performances et à la puissance de feu impressionnante de l'avion. Le design fut raffiné sur le modèle C de la production, qui fut le premier à combattre sur le théâtre européen.

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Le P-47D était équipé d'un moteur radial Pratt & Whitney R-2800 Double Wasp suralimenté avec turbo, exploitant l'exceptionnelle puissance à l'aide d'une hélice particulièrement large. Le R-2800 était aussi installé sur F6F et F4U. Le P-47D block -25 fut le premier P-47 doté d'une canopée en "bulle" (en forme de larme) contrairement aux précédents modèles dit "Razorback" présents sur les séries B, C et D pré -25. Ceci offrait une visibilité inégalée, qui sait être très appréciée des pilotes en mode simulateur. Le cockpit offre également au pilote une protection généreuse.

Quintessence de la puissance aérienne Américaine, le P-47D-25 offre une large gamme d'armes offensives disponibles dans War Thunder. De série, l'appareil est équipé de 8 mitrailleuses de 12.7mm M2 Browning, 4 sur chaque ailes, avec un total de 3400 cartouches. Cette configuration dévastatrice offre un "punch" remarquable, pour les affrontements aériens ou l'attaque au sol, égalent même certains appareils à canons. Grâce aux FMBC Mk I, FRC Mk I and FLBC Mk I (modules d'armement), le P-47D peut transporter une palette d'armes externes. Les points d'attache sous les ailes et sur le fuselage permettent l'installation de bombe de 500lb ou 1000lb, des roquettes de 127mm HVAR, ainsi qu'une combinaison des 3. Ceci offre aux pilotes la possibilité d'être vraiment versatiles, s'adaptant aux missions aériennes comme à l'attaque au sol pour assurer la victoire.



Le P-47D-25 est un excellent choix dans les batailles mixtes pour toutes les lineups US, étant aussi dangereux pour les blindés que les aéronefs ennemis. Pour sa taille, le P-47 a un bon taux de montée et une vitesse maximale remarquable. Il faut noter que les combats tournoyants et les changements brusques de direction ne sont pas fait pour le P-47. Favoriser le "Boom and Zoom", alliant masse, vitesse et ressource générant une séparation avec la cible, un style qui correspond beaucoup plus à ce mastodonte. Une bonne gestion de l'energie permet au Thunderbolt de battre n'importe quel adversaire à son BR. Mais étant massif, toute perte inutile d’énergie peut devenir critique et doit être évitée, il faut du temps pour la récupérer.



Apprécié dans War Thunder comme durant la Seconde Guerre mondiale, le P-47D-25 attire une large gamme de pilote, tous niveaux confondus, et s'adapte aux différents styles de jeu, ce que peu d'avions peuvent accomplir. Le "Jug" un véritable classique américain, très efficace quel que soit son rôle dans la bataille. On en trouve encore beaucoup aujourd'hui, que ce soit dans les musées, les shows aériens, ou dans les cieux de War Thunder.


Auteurr : Scott “Smin1080p” Maynard

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