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B-29 Superfortress
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Le B-29 "Superfortress" est un bombardier lourd quadrimoteur, avec un grand rayon d'action et une vitesse de croisière élevée. Il fut conçu comme bombardier stratégique et avion de reconnaissance, doté d'une cabine intégralement pressurisée, améliorant le confort de l'équipage. Ce fut un énorme progrès technologique dans l'aviation. Des révisions d'après-guerre ont permis au B-29 de remplir de nouveaux rôles, comme la lutte anti-sous-marine, la recherche et sauvetage, la reconnaissance météo et d'autres missions aéronautiques variées. Le système défensif est composé de quatre tourelles inhabitées, contrôlées à distance par des canonniers à l'aide de consoles de commande. Le système de tir, incroyablement avancé pour l'époque, était contrôlé par ordinateur et permettait à une console de contrôler une ou plusieurs tourelles simultanément. Une tourelle de queue habitée et pressurisée assurait la couverture arrière de l'appareil.

Le B-29 pouvait transporter une large gamme de munitions, des bombes conventionnelles ou incendiaires jusqu'à la bombe atomique. Dans les faits, des B-29 transportèrent et larguèrent les premières et seules bombes atomiques jamais utilisées contre une nation. Cependant, ce fut une version modifiée spécialement pour l'occasion, le B-29B qui accomplit cette tâche à jamais gravée dans les mémoires.

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La capacité d'emport du B-29 fut conçue pour le rendre très versatile; Quelques exemples de configurations disponibles: 20 x bombes de 500lbs (227kg), 40 x bombes de 500lbs, 18 x bombes de 1000lbs (454kg) ou 8 x bombes de 2000lbs (909kg). Pendant la guerre, son théâtre d'opération principal fut le Pacifique, particulièrement pour les missions au dessus des îles japonaises et sur le Japon. Le Superfortress participa également aux combats en Corée, et dans un petit détachement de la R.A.F. Ces B-29 était connus sous le nom de “Washington B Mk. 1”.

Le B-29 se situe après le B-24 Liberator dans l'arbre technologique U.S., et se trouve être le dernier bombardier à hélices de l'arbre également. C'est un des bombardiers parmi les plus puissants et lourdement armés de War Thunder. Il loge 5 tourelles, toutes armées de deux mitrailleuse de .50" cal (12.7mm). Deux tourelles sont situées sur le dessus du fuselage, et deux en dessous. La dernière tourelle est placée dans la queue de l'appareil, et on ne pouvait y accéder qu'à basse altitude (lorsque l'avion était en montée ou en descente); le compartiment étant pressurisé mais également isolé en conséquence.



En jeu, le B-29 a une vitesse de croisière très favorable, grâce à ses quatre moteurs de haute performance permettant à l'appareil de monter et descendre rapidement. Ceci aide pour éviter les intercepteurs ennemis, et permet de retourner à la base de manière plus sereine. En pilotant un B-29, prenez de l’altitude en vous dirigeant vers votre cible. En vous approchant, mettez-vous en palier, alignez-vous avec la cible, et larguez vos bombes. En fonction de votre charge utile, vous aurez assez pour détruire deux bases et même un surplus vous permettant de détruire quelques bunkers et/ou des unités terrestres.

Une fois le bombardement effectué, commencez à descendre en direction de votre aérodrome. Les chasseurs adverses se mettent généralement en chasse dès qu’ils se rendent compte que vous volez en bombardier et vous devez être en alerte maximum. Le B-29 possède l’un des meilleur systèmes de défense disponible sur bombardier ainsi qu’une manœuvrabilité étonnante pour sa taille, vous permettant normalement vous défendre correctement sauf en cas d'attaques frontale à cause de la protection limitée. Avec un style de vol défensif, il vous sera possible d'utiliser le B-29 à son plein potentiel mais soyez prudent dans un plongeon ou dans les manœuvres brusques à haute vitesse: comme tous les avions, le B-29 peut y laisser une aile si vous vous aventurez hors de son enveloppe de vol.



Pendant la deuxième guerre mondiale, les B-29 complétèrent plus de 20'000 sorties avec environ 180'000 tonnes de bombes larguées, ainsi que deux bombes atomiques. Un total de 3'970 appareils fut construit et livré à l'USAAF. L'une des copies les plus fameuses de la guerre est sans doute le Tu-4. Bien qu'identique vu de l'extérieur, le "B-29 soviétique" est basé sur des plans en unités métriques, le rendant relativement unique au final . Des avions dérivés de la Superforteresse incluent le B-50, le C-97, le KC-97 le 377 Stratocruiser et le transporteur spécial de la Nasa : le "Guppy".

Les B-29 d'après-guerre servirent également dans les domaines scientifiques, de la recherche et du développement. Ils jouèrent un rôle clé dans la chasse aux ouragans et aux tempêtes, permettant l'acquisition d'informations clés sur le déroulement typique des tempêtes, et aidèrent au développement et à l'amélioration du système radar météo "sun tracker". C'est aussi une Superforteresse qui transporta et lança l'avion expérimental Bell X-1 lors de ses essais. Le dernier escadron de B-29 fut décommisionné dans les années 60. De nos jours, "Fifi" vole encore et participe à des manifestations aériennes. il est espéré qu'un confrère, "Doc" vienne bientôt se joindre au bal.


L'équipe War Thunder.


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