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le premier vol du F4U Corsair
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Alors que le rôle du porte-avion grandit au fil du temps, l’émergence de machines spécialisées créées à l’origine pour des opérations sur les porte-avions, sont aussi développées. l’une d’entre elles sera le Chance Vought F4U Corsair. Le développement du F4U Corsair débute avec la compagnie ‘Vought-Sikorsky”, une partie de la United Aircraft Corporation (UAC).

Prototype XF4U-1

En juin 1938, Vought-Sikorsky signe un contrat avec l’U.S. Navy pour construire un prototype, qui sera connu sous le nom de XF4U-1 dont  le plan sera soumis en février 1939. Le premier vol de ce prototype de chasseur se fera le 29 mai 1940 à Stratford.

Les derniers tests se feront les 24 et 25 février 1941. le 3 mars de la même année, la firme Vought-Sikorsky prépare la production en série du XF4U-1, puis reçoivent le 3 juin une commande de 584 machines par l’ U.S. Navy.

Le F4U-1 Corsair combat pour la première fois à Guadalcanal, en février 1943. les pilotes japonais doivent changer de tactiques, puisque jusqu’alors la seule difficulté était numérique. Le F4U-1, qui possède une grande vitesse et un rapport poids-puissance a prouvé sa capacité à renverser le cours d’une bataille, même lorsqu’ils sont entourés. 

Par la suite, le futur F4U Corsair, devient une formidable machine de guerre. Le ratio d’avions japonais  sur le nombre de Corsairs descendus est en faveur du Corsair avec un 11:1 (2140 djaponais contre 189 F4U.). En plus des combats aériens, le F4U est également efficace pour les attaques au sol.


Camouflage 'Red Bull's Corsair' , créé par x182008 | Télécharger


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