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L'aube de la Royal Air Force
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Fury Mk.I Trainer, 5è école de pilotage, RAF Sealand, 1938.
camouflage de Spogooter  | Télécharger


Plus l’armement avec lequel nous combattons se mécanise,
moins l’esprit qui le contrôle doit l’utiliser de manière mécanique.

Field Marshal Archibald P. Wavell


La Royal Flying Corps (RFC) a été créé il y a plus de 100 ans par mandat royal, le 13 avril 1912 et mis en place au mois de mai.

Photo du 1er Vultee-Stinson Reliant Mk.1 de la Royal Air Force

Le RFC trouve ses origines dans le corps du Royal Engineers et dans les premiers essais de vol entrepris par l’armée vers 1870 et la Royal Navy vers 1900.

Cette époque des premiers balbutiements a permis de démontrer l’intérêt potentiel de l’utilisation de ballons, cerf volants, dirigeables et finalement d’avions à des fins militaires. Ces essais, combinés avec les arguments avancés par les enthousiastes civils de l’aéronautique de l’époque et les forces aériennes prétendument supérieures des autres nations européennes, ont persuadé le gouvernement britannique qu’un corps aérien était une nécessité. Il en a résulté la création du RFC en 1912.

Il consistait en une division militaire, une division navale et une école centrale de pilotage. Ce petit corps, fondé juste 9 ans après le fameux vol des frères Wright en 1903 se trouva plongé dans la guerre juste 2 ans après sa création. La Première Guerre mondiale a été la première à voir une utilisation étendue et décisive de la puissance aérienne.

Airco D.H.2

En 1914, le rôle premier des avions et ballons était l’observation et la reconnaissance, mais rapidement fût inclus le réglage de tirs d’artillerie. Leur fonction était de voir « au-delà des collines » et de fournir au commandement au sol des informations sur les mouvements et le déploiement des troupes et navires ennemis, qui pourraient affecter le sort des troupes et flottes alliées. Les premiers avions n’étaient pas armés en dehors des pilotes et observateurs équipés de fusils et pistolets. Cependant, on commença rapidement à monter des mitrailleuses sur les fuselages, exploitées par les équipages. Ces appareils armés attaquaient les ballons, les lents appareils de reconnaissance ou de réglage d’artillerie. Pour protéger ces éléments vulnérables, on leur affectât des avions d’escorte armés, chargé de neutraliser les assaillants.


Le premier avril 1918, la Royal Air Force naquit de la réunion du Royal Naval Air Service et du Royal Flying Corps. L’aviation militaire, forgée par le feu des combats de la Première Guerre Mondiale, avait finalement démontré sa valeur. Ce qui à cette époque fut un grand saut technologique a dessiné la guerre dans les airs.

Trenchard, alors Chef de l'équipage aérien (CAS) a écrit en 1919:

“Le service a été un créé pour la guerre, sur des bases temporaires, sans possibilité de prendre en compte que les bases deviendraient permanentes. »

Gladiator II F et le Gladiator de Tuck

Maintenant, la Royal Air Force est la plus vieille force aérienne indépendante et force le respect et l’admiration de beaucoup. Depuis les premiers jours de la RAF, le service a accueilli et valorisé des combattants de différentes nations, exploité des milliers d’appareils, du ballon au jet de combat, été actif lors de plusieurs campagnes différentes, participé à des missions humanitaires, et ce, avec la même devise depuis 1912 :

 

 

Per ardua ad astra "A travers l’adversité, jusqu’aux étoiles"

L'équipe War Thunder 


"Cocarde British Type A-1 utilisée sur les côtés du fuselage et la cocarde "British Type B" utilisée sur les parties hautes de nombreux avions jusqu'en 1947

 

 


Si vous n'avez pas encore testé les avions britanniques en jeu, c'est l'occasion! Il y aura toujours un avion qui vous plaira ! 


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