Mit dem Einzug des Schützenpanzers BMP-1 in die Sowjetarmee wuchs die Feuerkraft und Mobilität der Infanterie auf dem Schlachtfeld stark an. Es gab aber auch erhebliche Defizite, vor allem im Bereich der Bewaffnung. Die 73-mm-Grom-Kanone, die auf dem BMP-1 installiert war, war nicht besonders effizient gegen Infanterieeinheiten, Panzer und tief fliegende Luftziele. Darüber hinaus war die Flugbahn der Granate schon bei schwachen Seitenwind nicht mehr vorhersehbar. Um diesen Problemen Rechnung zu tragen, wurde die Entscheidung getroffen, ein neues Fahrzeug auf der Basis des BMP-1 mit der gezogenen Maschinenkanone zu konstruieren. Unter den mehreren gleichzeitig durchgeführten Projekten wurde das von den Ingenieuren bei Kurganmashzavod entworfene Fahrzeug als überlegen eingestuft. Der 1977 in Dienst gestellte BMP-2 hatte in Bezug auf das Layout und die Gesamtkonfiguration ein ähnliches Design wie der BMP-1. Der Turm hat jedoch erhebliche Veränderungen erfahren. Er bot nun Platz für zwei Besatzungsmitglieder - den Schützen und den Kommandanten, und die 30 mm 2A42 Maschinenkanone wurde zur Hauptbewaffnung. Wie sein Vorgänger war auch der BMP-2 mit einem Lenkraketenstarter ausgestattet, der sowohl die Panzerabwehrraketen Konkurs als auch Fagot abfeuern konnte, die das Fahrzeug beim Einsatz gegen Panzereinheiten einsetzen konnte. Das Fahrzeug galt als recht erfolgreich, und im Laufe der Jahre seines Einsatzes wurde das BMP-2 einer Reihe von Modernisierungen und Modifikationen unterzogen, um die Abwehr- und Offensivfähigkeit des Fahrzeugs zu verbessern. Der BMP-2 ist bis heute im Einsatz und war im Ausland sehr gefragt.