Od 18.00 29 sierpnia do 04.00 1 września

+30% więcej PB dla T-28 i Pz.Kpfw. IV Ausf. F1

Zdobądź do 200.000 Srebrnych Lwów wykonując specjalne zadania:

Zniszcz 75 czołgów(graczy) wroga, używając Pz.Kpfw.IV Ausf. F1

Zniszcz 75 czołgów(graczy) wroga, używając T-28

T-28

W drugiej połowie lat 20-stych, Związek Radziecki rozpoczął opracowywanie i wprowadzanie teorii “Głębokich Operacji”. Doktryna ta skupiała się na manewrowaniu i przemieszczaniu dużych formacji bardzo mobilnych wojsk, zogniskowanych wokół rdzenia pancernego składającego się z niesamowicie uzbrojonych i powolnych czołgów ciężkich. Z tym paradygmatem, w 1929 roku, Wojskowa Rada Rewolucyjna ZSRR zaadoptowała nowy system dowodzenia jednostkami zmechanizowanymi Armii Czerwonej. Zgodnie z planami i założeniami teorii “Głębokich Operacji”, miano wyposażyć jednostki zmechanizowane w dwa rodzaje pojazdów: ciężkie czołgi zdolne do przełamywania linii obronnych wroga, oraz czołgi lekkie które miały je uzupełniać nękając wroga szybkimi atakami.

Pierwszym opracowanym w ZSRR typem czołgów mających wspierać piechotę i przełamywać linie obronne były T-28 i T-35.

Opracowywanie średniego, wielowieżowego T-28 rozpoczęto w 1931 roku w Opytniy Konstruktorsko-Mekhanicheskiy Otdel (OKMO), będącym biurem konstrukcyjnym fabryki maszyn “Bolszewik” w Leningradzie. Głównym konstruktorem tego pojazdu był Nikołaj Walentynowicz Zeitz.

Jedną z głównych cech, tego trzy wieżowego czołgu było zastosowanie w nim napędu elektrycznego odpowiadającego za poruszanie główną wieżą. Prototyp o wadze 18 ton odznaczał się zadowalającą manewrowością, był uzbrojony w 45 mm działo oraz trzy karabiny maszynowe. W związku z dużym obciążeniem produkcyjnym fabryki “Bolszewik”, T-28 wraz z całą dokumentacją został przewieziony do fabryki “Krasny Putilovets, którą później przemianowano na “Fabrykę Kirov”. Biuro konstrukcyjne podjęło kroki by poprawić zdolności bojowe T-28. Inżynierowie z Putilovets zmienili kształt wieży i zamontowali nowe, 76.2 mm działo L-10. Dodatkowe zmiany obejmowały podwozie i  skrzynię biegów, co spowodowało zwiększenie wagi czołgu, w niektórych wersjach, np ekranowany T-28E, nawet do 32 ton. Do 1940 roku wyprodukowano około 500 pojazdów.

Już na początku wojny T-28 okazał się konstrukcją przestarzałą, jednakże jego uzbrojenie było wystarczające by nawiązać walkę z każdym niemieckim czołgiem. Główne straty wśród T-28 były spowodowane dwoma czynnikami: sławnymi, niemieckimi 88 mm - działami przeciwlotniczymi, zdolnymi zniszczyć każdy czerwonoarmijny czołg oraz przewagą powietrzną Luftwaffe, która nękała czołgi atakami bombowców nurkujących ,m.in Ju-87.

Pz.Kpfw. IV Ausf. F1

Pz.Kpfw. IV Ausf. F1 jest modyfikacją wytwarzanego masowo niemieckiego czołgu Panzerkampfwagen IV  lub Sd.Kfz. 161, którego od 1937 do 1945 roku wyprodukowano w ilości 8519 sztuk.

Jako czołg średni wsparcia piechoty, Pz.Kpfw. IV Ausf. F1 był (w porównaniu do wcześniejszych modeli) wyposażony w grubszy, 50 mm przedni pancerz korpusu i wieży, oraz 30 mm pancerz na bokach wieży i podwozia.

Głównymi cechami tego modelu poza zwiększeniem pancerza było zastąpienie jednego włazu  po bokach wieży, podwójnymi włazami, a także zwiększenie szerokości gąsienic z 360 mm do 400 mm.

Produkowany przez firmy “Krupp”, “VOMAG” i "Nibelungenwerke". Waga czołgu wynosiła 22.3 tony i był wyposażony w 12 cylindrowy silnik benzynowy «Maybach HL 120TR» o mocy 300 KM, pozwalający na osiągnięcie 42 km/h w terenie, zasięg czołgu wynosił 320 km.

Pz.Kpfw. IV Ausf. F1 był wyposażony w krótkolufową armatę 75 mm Kw.K. 37 L/24, osiągając szybkość wylotową pocisku przeciwpancernego 385 m/s. Większość jego pocisków nie była w stanie przebić brytyjskich i amerykańskich czołgów, nie wspominając o sowieckich T-34 i KW.

Produkcja Pz.Kpfw. IV Ausf. F1 zaczęła się w kwietniu 1941r., a skończyła w marcu 1942, wyprodukowanych zostało około 462 pojazdów tego typu z których 25, zostało później przezbrojonych w długolufowe działo z Pz.Kpfw. IV Ausf F2. Czołg poza głównym uzbrojeniem był także wyposażony w dwa karabiny maszynowe 7.92 mm, model MG34.

W latach 1941-1944, Pz.Kpfw. IV Ausf. F1 brał udział w ofensywie na froncie wschodnim . Czołgi tego typu zostały przydzielone do 2 i 5 Dywizji Pancernej.

Zespół War Thunder