Weź udział we włoskich wyścigach lotniczych
i wygraj unikalne malowanie stworzone na cześć naszego konsultanta
do spraw włoskiego lotnictwa, Marco Oculista.

Warunki i nagrody:

• 1 miejsce - Unikalne malowanie Viva I'Italia na G.56
• Pierwsza 100 w rankingu - Unikalne malowanie Herringbone D1A dla G.56

Wyścig odbędzie się na następujących samolotach: G.55 seria 1, G.55 sottoserie 0, G55S oraz G.56, w Bitwach Zręcznościowych oraz Realistycznych.

Cały zespół War Thunder chciałby wspomnieć o Marco Oculisti, oraz z całego serca mu podziękować. Był to człowiek, który stał na czele włoskiej społeczności i wniósł niesamowity wkład. Marco niestety nie jest już z nami, lecz włoskie drzewko, które pomógł stworzyć i rozwijać znalazło się w grze i wielu graczy czerpie z niego radość. By uczcić jego wkład w rozwój nowej nacji, przygotowaliśmy dwa unikalne malowania: Viva l'Italia oraz Herringbone D1A, dostępne dla samolotu G.56. Zostały wykonane przez Arthura 'Pacifica' Carley'a, który pracował razem z Marco w początkowej fazie rozwoju Włoskich Sił Powietrznych.

G.56 jest wersją rozwojową doskonałego myśliwca G.55, wyposażoną w mocniejszy, skonstruowany już pod koniec wojny niemiecki silnik. Choć nigdy nie wyszedł poza stadium prototypu i nie zdążył pozostawić trwałego śladu w historii awiacji, z pewnością pozostawi parę dziur w poszyciu jego przeciwników w War Thunder! Przyjrzyjmy się bliżej jednemu z najpotężniejszych włoskich myśliwców wyposażonych w silnik tłokowy.

Wraz z wprowadzeniem aktualizacji 1.69 „Regia Aeronautica”, G.56 reprezentuje szczytową włoską myśl konstrukcyjną w dziedzinie włoskich samolotów tłokowych, wytyczając drogę do odrzutowców w IV erze. Gracze, którym podobało się pilotowanie G.55, doskonale odnajdą się również w G.56. Samolot cechują porównywalne do G.55 właściwości pilotażowe, co czyni przejście z wcześniejszych modeli tak łatwe jak to tylko możliwe. Jednakże, w przeciwieństwie do Centauro, G.56 zasila silnik Daimler-Benz DB.603, zdolny do wyciśnięcia w trakcie startu 1750 KM (w odróżnieniu do 1450 KM Centauro). Ulepszenie to pozwala maszynie na przyspieszanie lepiej od poprzednika, jednocześnie zwiększając jego prędkość maksymalną, wznoszenie i retencję energii. Chociaż nowa jednostka napędowa znacząco poprawiła osiągi G.56, warto również wskazać jej wady. Masa nowego silnika jest większa od starszych modeli, co czyni dziób samolotu cięższym. By temu przeciwdziałać, dla zmniejszenia masy maszyny konieczne było zmniejszenie siły ognia. W efekcie usunięto parę KM-ów pozostawiając samolot z wciąż budzącym respekt arsenałem w postaci trzech działek MG 151 kal. 20 mm.

Pobierz | 1280x1024 | 1920x1080 | 2560x1440

Podobnie jak jego poprzednicy, G.56 najlepiej sprawdza się w walce energetycznej i krótkich walkach manewrowych toczonych przy dużych prędkościach. Wiązanie się w przedłużające się walki kołowe, zwłaszcza z takimi przeciwnikami jak późne wersje Spitfire’a, spowoduje utratę twojej energii i pozostawi na łaskę przeciwnika. Dlatego też najlepiej unikać ich i w czas zrywać kontakt z przeciwnikiem. Gdy już zobaczysz przeciwnika w krzyżu celownika, weź poprawkę i otwórz ogień. Działka kal. 20 mm, w jakie wyposażony jest G.56, odpłacą się zniszczeniem adwersarza jedną, dobrze wycelowaną serią.

Czy miałeś już okazję wypróbować G.56, a może stałeś się jedną z jego ofiar? Podziel się w komentarzach poniżej swoimi doświadczeniami związanymi z tym modelem samolotu. Do zobaczenia na polu walki!

Zespół War Thunder