Les Nations de War Thunder : L'Allemagne - Actualités

10 mars 2014

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L'aviation allemande prends part à de grandes batailles dans War Thunder. Un grand choix de chasseurs, d'attaquants et de bombariers offre un gameplay agréable sur les trois modes de jeu. L'arbre technologique de l'Allemagne dans War Thunder offre certains des choix d'armement, de tactiques et de style de combat parmi les plus larges.

Du 11 mars 15:00 GMT au 12 mars 15:00 GMT

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Junkers Ju 88 In France

La Luftwaffe était la division aérienne de la Wehrmacht allemande durant la Seconde Guerre mondiale. Après la fin de la première guerre mondiale, l'Allemagne, selon les termes du Traité de Versailles, était interdite de posséder une force aérienne. Cela n'a pas stoppé les allemands de secrètement entraîner des pilotes sous le couvert de l'Association des Sports Aériens Allemande (allemand : Deutscher Luftsportverband (DLV)) et l'Ecole Centrale Commerciale des Pilotes (allemand : Zentrale der Verkehrs Fliegerschule (ZVF)).

Ces pilotes étaient tout d'abord entraînés en Union Soviétique à la fin des années 1920 puis en Allemagne au début des années 1930, donc en réalité, sans tenir compte du traité, l'Allemagne n'a jamais manqué de pilotes hautement qualifiés, qui était l'une des principales forces qui feraient de la Luftwaffe une force aérienne parmi les meilleures durant les premières années de la Seconde Guerre Mondiale.

Après son accession au pouvoir en 1933, Adolf Hitler commença secrètement à développer une nouvelle force aérienne et en mars 1933 Hitler créa la Reichsluftfahrtministerium (RLM - Reich Air Ministry) qui était en charge de développer et produire de nouveaux appareils. En Mai 1933 Goering fut nommé en tant que Ministre du Trafic Aérien Allemands. En mars 1935 l'Angleterre annonçait le renforcement de la Royal Air Force (RAF) et Hitler, qui ne voulait pas être en reste, décida de révéler l'existence de la Luftwaffe qui devenait rapidement une formidable force aérienne. Goering l'annonca officiellement en mars 1935 et son titre fut changé en Ministre de l'Aviation du Reich.

Même si l'Angleterre et la France était profondément ennuyés vis à vis de ce réarmement rapide qui prenait place en Allemagne rien ne fut fait pour les stopper ou les ralentir la production militaire allemande. De nouveaux Chasseurs, tels que le fameux Me-109 ont été intégré à la Luftwaffe allemande pendant que des entraînements au combat se tenaient en Espagne durant la Guerre Civile Espagnole, ce qui donnait une expérience énorme à la Luftwaffe et à ses pilotes allemands.

_{Bf 109Cs of 1/JG 137, August/September 1939

Attribution: Bundesarchiv, Bild 101I-379-0015-18 / Rübelt / CC-BY-SA}

Entre 1933 et 1934, le commandement de la Luftwaffe était principalement occupé avec les méthodes tactiques et opérationnelles ainsi qu'au soutien des troupes au sol. En décembre 1934 Walther Wever, qui était le Chef du Commandement Général de la Luftwaffe commença à introduire la doctrine de guerre de la Luftwaffe dans un plan stratégique. Il connaissait l'importance du bombardement stratégique et c'est pour cette raison qu'il commenca en Mai 1934 un projet de sept années pour le Bombardier Ural, un bombardier capable de voler loin en Union Soviétique. Ce projet déboucha sur le Dornier Do 19 et le Junkers Ju 89, mais ces avions n'allèrement jamais plus loin que la phase de prototype. En avril 1936, Wever ordonna la mise en place du “Projet A” qui devient le He-177, le seul bombardier stratégique de la Luftwaffe durant la Seconde Guerre Mondiale.

La mort de Walther Wever dans un crash d'avion début 1936 marqua un changement dans la façon de penser le développement de la Luftwaffe et Göring nomma Albert Kesselring en tant que Chef du Commandement Général de la Luftwaffe et Ernst Udet à la tête du Bureau du Ministère Technique de l'Air du Reich. Sous leur commandement l'aspect stratégique fut mis de côté et l'attention fut portée sur les aspects tactiques avec le développement de bombardiers légers plus rapides, une décision qui coûta très cher à la Luftwaffe et l'Allemagne dans les années qui suivirent.

Au début de la Seconde Guerre Mondiale, la Luftwaffe était l'une des forces aériennes les plus avancée dans le monde. Avec des avions tels que le Me-109, Me-110, Ju-88, He-111, Ju-87 qui étaient des bijoux de l'ingénierie aréonautique, la Luftwaffe était à cette époque une force formidable capable de défaire n'importe quelle autre force.

En Septembre 1939, la Luftwaffe acomptait un total de 4,000 avions et 400,000 hommes. Cette force passa à 1,700,000 en 1941. Au total, 571,000 de ces hommes étaient des unités anti-aérienne et 18 pourcent dans la division Signaux. 36 pourcent (588,000) étaient directement liés à la force aérienne et celà incluait le personnel de maintenance des avions.

Après sa première défaite lors de la Bataille d'Angleterre tout en étant engagée sur plusieurs front contre des adversaires supérieurs en nombre, la Luftwaffe sombra lentement et bien que les avancées technologiques de la construction aérienne allemande donnait l'espoir à la Luftwaffe de retrouver sa gloire passée, cela n'arriva jamais et elle déclina lentement jusqu'à la fin de la Guerre.

Le total des pertes de la Luftwaffe entre 1939 et 1945 est approximativement de plus de 485.000 et 80.000 avions furent perdus.

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