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Du 27 novembre 15h GMT au 30 novembre 9h GMT

Prenez part à des duels aériens aux commandes de P-38 Lightning et de Me 410
Détruisez des appareils adverse et recevez des "Supply Boxes"!

Vous avez le choix, devenir un ange gardien pour les Forteresses volantes aux commandes d'un P-38, ou un redoutable chasseur de bombardiers avec l'un des frelons Allemands, le Me410. Et si l'histoire avait été différente? Pendant les événements du week-end, nous avons préparé une mission dans laquelle des Me-410 vont protéger des bombardiers,pendant que les P-38 essayerons de les détruire!

Nous avons préparé de nombreuses missions, les Me-410 et P-38 vont devoir escorter ou détruire des bombardiers Alliés et bien entendu, détruire leurs adversaires quand c'est possible.

Véhicules pouvant participer à l'événement spécial:

P-38G-1, P-38E, P-38L, P-38J, XP-38G	Me-410A-1, A-1U2, A-1U4, B-1, B-1U2, B-2U4, B-6R3
Très bonne vitesse en altitude Vitesse ascensionnelle dans la moyenne Temps de virage relativement bas.	Puissance de feu impressionnante Grande variété d'armes – des 7.92mm au canon de 50mm! Mitrailleur arrière avec deux MG131

Objectifs:

		Aux commandes d'un P-38, détruisez un total de 50 Me.410 et gagnez une "Supply Box"!
		Aux commandes d'un P-38, détruisez un total de 100 Me.410 et gagnez une "Supply Box"!
		Aux commandes d'un P-38, détruisez un total de 150 Me.410 et gagnez une "Supply Box"!

		Aux commandes d'un Me.410, détruisez un total de 50 P-38 et gagnez une "Supply Box"!
		Aux commandes d'un Me.410, détruisez un total de 100 P-38 et gagnez une "Supply Box"!
		Aux commandes d'un Me.410, détruisez un total de 150 P-38 et gagnez une "Supply Box"!

Supply Boxes:

Gagnez des "Supply boxes" avec des prix tous les 50 appareils détruits: Décals, réductions pour des avions Premium US, des appareils de secours et d'autres prix!

Si vous détruisez 150 appareils en 4 jours, vous avez la garantie d'obtenir un set de décals!

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P-38 contre Me 410

Avec la mise à jour 1.53 "Firestorm", nous avons bien étendu la ligne des P-38 Lightning. En ce moment, cinq variations de l'avion sont représentées en jeu: XP-38, P-38E, P-38G-1, P-38J and P-38L. Le "Lightning" fut créé par l'ingénieur Américain Clarence Johnson, et il est rentré dans l'histoire de l'aviation avec un profil inhabituel et facilement reconnaissable.

En Octobre 1943, les bombardiers B-17 de la 8th Air Force attaquèrent l’usine de roulements à billes de Schweinfurt dans le centre de l’Allemagne. Sans escorte lors de la dernière partie de la mission, les bombardiers payèrent un lourd tribut : 60 furent abattus et plus de 100 furent endommagés. Ce jour fut plus tard nommé le « Black Thursday », apportant la preuve finale que les raids de bombardement sans escorte n’étaient plus supportables. La Luftwaffe subit aussi des pertes avec 31 chasseurs abattus par les bombardiers. Une formation de B-17 en « Combat Box » a une grande puissance de feu défensive. Briser cette formation permet d’attaquer plus facilement les bombardiers isolés.

L’USAAF avait besoin de chasseurs avec un rayon d’action suffisant pour escorter les bombardiers jusqu’à leur cible et la Luftwaffe avait besoin de chasseurs avec des roquettes et équipés de canons lourds pour casser les formations et détruire les solides bombardiers. Il en résultat, fin 1943, des affrontements entre deux bimoteurs dans les cieux allemands : Le chasseur d’escorte à longue portée Lockheed P-38 Lightning et le chasseur de bombardiers Messerschmitt Me 410 Hornisse (frelon).

Dans War Thunder, les P-38 et les Me 410 se trouvent du Rang II au Rang IV. Comme ce sont des chasseurs bimoteurs, ils ne sont pas adaptés au combat tournoyant. La meilleure tactique à utiliser contre les autres appareils est le « boom and zoom » -un plongeon sur l’ennemi depuis une altitude supérieure (tous les Me 410 et le P-38L ont des freins de piqué pour aider à contrôler la manœuvre) et à ouvrir le feu. Si vous n’abattez pas votre cible à la première passe, continuez le plongeon et une fois hors de portée, reprenez de l’altitude et recommencez la manœuvre –attention à ne pas lever le nez trop tôt car votre opposant pourrait en profiter pour vous tirer dessus. Avoir l’avantage de l’altitude est la clé de cette technique, donc grimper dès le début de la partie est très important.

Le P-38 et le Me 410 ont tous les deux un armement puissant monté dans le nez, donnant un avantage en attaque frontale au contraire d’un armement monté dans les ailes avec une convergence à une distance donnée. Si un adversaire vous fait face, ouvrez le feu à longue distance (autour de 1.5 à 2km) puis entamez un tonneau barriqué arrivé à 1km afin d’éviter son tir. Les attaques frontales sont risquées mais lors-ce que l’ennemi a un rang supérieur et de meilleures performances que vous, ça peut être votre meilleure chance.

La série des P-38 conserve le même armement alors que les moteurs gagnent en performances, ce qui fait que la façon de les jouer change très peu d’une version à l’autre. Ils sont performants face aux chasseurs ennemis, surtout quand leurs améliorations sont débloquées ; attaquez en « boom and zoom » si vous le pouvez et utilisez les manœuvres dans le plan vertical pour conserver votre énergie. Les dernières versions peuvent emporter des roquettes et des bombes, mais c’est aux dépens des performances.

La série des ME 410 est plus variée avec des modifications d’armement significatives. Les dernières versions lourdement armées sont surclassées par les chasseurs de même rang sur le plan des performances, mais ils sont plus adaptés pour attaquer les bombardiers que les chasseurs. Le canon de 50mm de la version U4 peut semer la terreur au sein des unités terrestres comme des bombardiers mais rend l’avion lourd aux commandes et vulnérable face aux chasseurs. La version finale, le Me 410 B-6/R3 a une paire de canons MK103 : ils sont dévastateurs en attaque frontale et avec les bandes de munitions pour cibles blindées contenant les obus anti blindage à haute vélocité (HVAP), il peut facilement détruire les chars légers et moyens (visez le blindage plus faible à l’arrière des chars lourds). Le B-6/R3 est un chasseur multi rôle pouvant être très utile.

Lors les deux chasseurs lourds se rencontrent, le P-38 à partir de la version G a l’avantage en vitesse et en manœuvrabilité ; il doit éviter les attaques frontales face aux Me 410 les plus lourdement armés et cherche l’engagement le plus avantageux. Le Me 410, s’il ne peut pas mener une attaque frontale a quand même quelques tours dans sa manche : sortir les freins de piqué lors ce que vous êtes poursuivi peut forcer votre agresseur à vous dépasser, vous donnant l’occasion de l’abattre, mais si vous le manquez, vous vous retrouverez sans vitesse et dans une bien mauvaise posture. Il a aussi une paire de mitrailleuses tirant vers l’arrière ; mieux vaut ne pas compter sur elles pour votre protection, mais vous pouvez avoir de la chance au tir. La dernière victoire de l’As James « Slick » Morris à bord de son P-38 fut sur un Me 410 mais son appareil fut endommagé par le mitrailleur arrière. Morris fut forcé de quitter son avion et fut capturé.

En conclusion, la série des P-38 est un bon choix pour les pilotes de chasseurs US, avec une bonne puissance de feu contre les chasseurs et les bombardiers moyens. Grimpez dès le début de la partie, conservez votre altitude et votre énergie et ne cherchez pas à partir en combat tournoyant contre les chasseurs monomoteurs légers. Si vous aimez la chasse au bombardier lourd ou l’attaque au sol, alors le Me 410 offre un armement redoutablement destructeur ; essayez d’éviter les affrontements à un contre un contre les chasseurs ennemis mais essayez de trouver un adversaire distrait par vos coéquipiers.

Auteur: John "Zoso" Moore

L'équipe War Thunder.