Le lieutenant August Deibel fût blessé 2 fois aux commandes de son B-339 Buffalo. Il  compte 3 victoires contre des chasseurs japonais.
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Les pilotes hollandais combattirent sur deux fronts pendant la deuxième guerre. Après l'occupation de la Hollande par les forces allemandes, l'Armée Royale Hollandaise des Indes de l'Est continua son combat contre le Japon, et les pilotes néerlandais volèrent pour la RAF, alors que les bases de leur pays étaient occupées par l'ennemi.

La brigade de l'Armée de l'air néerlandaise fût balayée durant les combats au-dessus de la Hollande. Il n'en reste plus un modèle aujourd'hui.

Quand la bataille de Hollande commence, le 10 Mai 1940, les aviateurs hollandais étaient désespérément surpassés en nombre par la Luftwaffe. Ils combattirent vaillamment, mais les Fokkers D.XXI et G.I des défenseurs fûrent rapidement balayés par le surnombre des attaquants. Bien qu'au final l'invasion fut une réussite, elle s'avéra désastreuse pour les avions de transport allemands: 200 Junker Ju-52 furent détruit pendant l'opération. La perte de presque la moitié de leur flotte de transport ralentit l'effort de guerre de l'Axe pendant plusieurs années.

Après que la ville de Rotterdam fut rasée par la Luftwaffe, les Hollandais capitulèrent, le 15 Mai, pour empêcher plus de bombardements meurtriers. Pour certains pilotes de la DAAF, la guerre ne faisait que commencer: beaucoup fuirent par delà la Manche et rejoignirent les rangs de la RAF.

En dépit de l'invasion et de la capitulation de la Hollande sur son sol, les Colonies continuèrent les combats. Immédiatement après l'attaque de Pearl Harbour, en Décembre 1941, le gouvernement hollandais en exile déclara la guerre au Japon.

L'armée Hollandaise des Indes de l'Est comptait plus de 70 B-339 Buffaloes, pour la plupart perdus durant les 3 mois de campagne contre el Japon.

TL'Armée Royale des Indes de l'Est combattît contre l'impossible, alors que la machine de guerre japonaise avançait sur ce qui deviendrait plus tard l'Indonésie. Malgré un équipement rustique, la force aérienne des colonies hollandaises donna du fil à retordre à la Marine Japonaise.

Utilisant des modèles d'exportation de Brewster, le Buffalo F2A-3,  les pilotes hollandais obtinrent des résultats mitigés. L'exemple le plus remarquable fut pendant la bataille de Semplak, le 19 Janvier 1942, lorsque 35 avions japonais engagèrent la base aérienne locale. 20 des attaquants étaient des A6M Zéros, qui furent interceptés par 8 Buffalos néerlandais.Le décompte final fut de 11 Zéros perdus pour seulement 4 Buffalos. Cependant, 5 autres avions furent détruits au sol durant le raid. Le plus célèbre pilote hollandais fut le Lt. August Deibel du 2-VLG-V, qui a abattu deux Ki-27 et un Ki-23 pendant la campagne. En dépit du fait de s'être fait blessé deux fois, Deibel survécu durant toute la guerre. Il perdit la vie dans un crash en 1951, aux commandes d'un Gloster Meteor.

L'ensemble de la flotte aérienne néerlandaise fut finalement totalement détruite, et les Forces Hollandaise des Indes de l'Est capitulèrent à leur tour le 8 Mars 1942. Ceci n'arrêta pas certains pilotes de voler: les pilotes qui purent rejoindre l'Australie s'enrôlèrent alors dans la RAAF, désireux de poursuivre les combats. Deux escadrilles opérèrent sur le fameux bombardier B-25 Mitchell, et une troisième sur P-40 Kityhawk. Ils contribuèrent à la reconquête des îles contrôlées par le Japon.

Le Spitfire XIV avec lequel a volé Rudy Burgwal avec l'escadrille 322 avait le triangle orange hollandais sur les côtés du fuselage.

De l'autre côté de la planète, les pilotes qui s'enrôlèrent dans la RAF constituèrent eux aussi trois escadrilles. Les escadrilles 320 et 321 volèrent sur bombardier, alors que la 322ème, établie en 1943, opérait des chasseurs. L'escadrille de chasse devint célèbre pour son rôle d'interception des bombes volantes V-1 pendant l'été 1944. L'ace le plus connu fut Rudolph Burgwal, qui abattît plus de 20 V1 avec son Spitfire XIV équipé d'un moteur Griffon. Burgwal perdit la vie en Août 1944, pendant une mission d'escorte au dessus de la France.

En l'honneur de leurs services durant la guerre, l'escadrille 322 fut créée dans les Forces Aériennes Royales de Hollande, et existe aujourd'hui encore. La mascotte fut elle aussi conservée: un perroquet nommé Polly Grey. Tous nouveau pilote doit rencontrer le perroquet avant de rejoindre la 322ème.

Cette insigne sera ajoutée avec la prochaine mise à jour

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