Avia B-71.19 (SB-2) v barvách Slovenských vzdušných zbraní, od hráče Paegas I Stáhnout si jí můžete zde

Do rozpadu Česko-Slovenské republiky v březnu 1939 bylo v rámci československého letectva vytvořeno celkem šest leteckých pluků. Z těchto šesti pluků byl pouze jeden dislokován na území nově se vytvářejícího státu a to Letecký pluk 3, nesoucí název Generála-letce Milana Rastislava Štefánika. Po rozpadu státu byl celý pluk okamžitě použit jako organizační základ nově budovaného letectva a byl přímo podřízen Ministerstvu národnej obrany (MNO).

První varianta výsostného znaku

Po vzniku Slovenska nastal v armádě závažný problém s personálem. V letectvu drasticky klesl počet příslušníku létajícího i pozemního personálu v důsledku odchodu osob české národnosti po demobilizaci do protektorátu. Do plného stavu, který byl kolem 1400 příslušníků, chybělo po odchodu Čechů a příchodu všech Slováků z Protektorátu téměř 600 osob. Za některé specialisty neměli ještě dlouho náhradu a z létajícího personálu zbylo pouhých 80 kvalifikovaných pilotů a pozorovatelů. Navíc v celém letectvu zůstalo pouze šest vyšších důstojníků (major, dva štábní kapitáni a tři kapitáni). Slovenské letectvo tak nabízelo letcům velmi rychlý kariérní postup.

Slovensko po vzniku získalo kolem 220 vojenských letadel různých typů. Na území nového státu se nacházelo 66 stíhacích letadel Avia B.534 a 15 Avií Bk.534, které se staly standardní výbavou stíhacích letek. Dále se na Slovensku nacházelo 101 letounů typu Letov Š.328, které tvořili výzbroj pozorovacích letek. Dalším bojovým typem bylo Aero A.100 zastoupené 16 kusy a 2 letouny Aero Ab.101. Dalšími letadly s bojovou hodnotou byly po jednom kuse bombardovací letouny Aero MB.200, Avia B.71 a velmi zastaralý Avia F.VIIb. Na území Slovenska se taktéž nacházelo vetší množství starších typů využívajících se jako cvičné a typů přímo stavěných jako akrobatické a cvičné např. Avia Ba.122, Praga E.39, Letov Š.16 atd.

Nově vzniklé Slovenské vzdušné zbraně převzaly od leteckého pluku 3 již zavedené fungující letky a několik dalších měsíců zůstala struktura letectva stejná jako u bývalého 3. pluku. Změny si až následně vynutil neutuchající problém s nedostatečným stavem personálu. Reorganizací došlo ke snížení počtu letek na přijatelnější množství. Při vzniku disponovalo slovenské letectvo pěti stíhacími letkami, z nichž čtyři byly umístěny v Piešťanech (letky 37, 38, 39 a 45) a jedna letka ve Spišské Nové Vsi (letka 49). Pozorovacích letek bylo celkem šest. Byla to letka 9 (letiště Vajnory), letka 12, letka 13 (obě letiště Spišská Nová Ves), letka 10 (letiště Nitra), letka 15 (letiště Žilina) a letka 16 (letiště Tri Duby). Poslední ještě nejmenovanou letkou byla zvědná letka 64 z letiště Vajnory, která byla stejně jako všechny pozorovací letky vybavena převážně Letovy Š.328, které doplňovala Aera A.100 a Ab.101.

Letectvo během své existence využívalo letiště Vajnory, Piešťany, Trenčianské Biskupice, Žilina, Mokraď, Poprad, Prešov, Kamenica nad Cirochou, Nitra, Tri Duby a Spišská Nová Ves. V rámci Schutzzone (západoslovenský pruh území oddělující Slovensko od Protektorátu, pod kontrolou Wehrmachtu) obsadili Němci letiště Žilina a Malacky – Nový Dvor, kde zabavili 45 letadel. Na žilinském letišti Němci zabavili 27 letadel. Zde umístěné letce 15 odvezli 9 Letovů Š.328 a 5 letounů jiných typů (Letov Š.16, Letov Š.128, Avia Bš.122, Praga E.39 a Praga E.241), takže letka 15 ztratila většinu svých letounů a přestala téměř existovat. Na letišti kromě letounů zabavili i 150 000 litrů leteckého benzínu, zbraně, střelivo a velké množství výstroje. Na letišti Malacky – Nový Dvor zabavili kromě různé výstroje i 18 letadel a 79 800 litrů leteckého benzínu.

Po vzniku samostatného Slovenska byl velitelem pluku jmenován major Karol Sojček. Podplukovník Ján Ambruš byl jmenován do funkce velitele slovenského letectva, ale dlouho v nové funkci nezůstal a již 3. 9. 1939 odešel do emigrace. V zahraničí se aktivně zapojil do boje proti Německu a stal se prvním velitelem 312. československé perutě RAF. Byla to druhá československá stíhací peruť vzniklá ve Velké Británii po evakuaci z Francie.

Výsostné označení letounů SVZ (viz obrázky)

V prvních bojích, které svedli slovenští letci v březnu 1939, létali na letounech stále označených československými znaky. Teprve 23. 6. 1939 byly oficiálně zavedeny první výsostné znaky SVZ. Umístění znaků bylo na šesti místech, stejně jako bývalé československé znaky. Na dolní straně křídla, horní straně křídla a na svislých ocasních plochách. 10. 9. 1939 ke stávajícímu označení přibylo bílé lemování široké 15cm a navíc během útoku na Polsko bylo slovenské výsostné označení doplněno německými trámovými kříži. Konečná podoba výsostných znaků platící až do zániku SVZ byla uvedena v platnost 15. 10. 1940.

Složení Leteckého pluku 3 (14.3.1939)

Velitelství pluku  -  Piešťany

Peruť I/3

velitelství                           Vajnory
pozorovací letka 9             Vajnory                                Š.328
zvědná letka 64                 Vajnory                                Š.328, Š.128, A.100, Ab.101

Peruť II/3

velitelství                           Spišská Nová Ves     
pozorovací letka 12           Spišská Nová Ves               Š.328, Ap.32, Apb.32, Š.16
pozorovací letka 13           Spišská Nová Ves               Š.328
stíhací letka 49                  Spišská Nová Ves               B.534

Peruť III/3

velitelství                           Piešťany                    
stíhací letka 37                 Piešťany                              B.534
stíhací letka 38                 Piešťany                              B.534
stíhací letka 39                 Piešťany                              B.534, Bk.534
stíhací letka 45                 Piešťany                              B.534

Peruť IV/3

velitelství                          Nitra                           
pozorovací letka 10          Nitra                                    Š.328, A.11
pozorovací letka 15          Žilina                                   Š.328, Š.16, Š.128
pozorovací letka 16         Tri Duby                               Š.328, A.211, Š.16

Náhradní peruť

velitelství                          Piešťany
náhradní letka                  Pišťany                                B.34, Ap.32
cvičná letka                      Piešťany, Vajnory                B.534, Š.328, E.39, E.241, Ba.122, Bš.122, A.100, A.11, B.34, Š.16, Š.128, A.211
technická letka                 Piešťany
letecký park                      Nitra                                    B.71
letecké dílny                     Nitra                                    A.11, A.211, Be.50, MB.200
letecká střelnice               Malacky                               Š.16, Š.328, Š.616, A.230, A.330

Na Slovensku se ještě nacházely Četnické letecké hlídky na letištích Piešťany, Zvolen, Trenčianské Biskupice a Vajnory. U těchto Četnických leteckých hlídek bylo 6 kusů Š.328, 6 kusů B.534 a 4 kusy D.1.

War Thunder tým (autor: Petr Žižka)