War Thunder background
AMX M4
Pozornost! Zastaralý formát zpráv. Obsah se nemusí zobrazovat správně.

Dnes začínáme se sérií devblogů, věnovaných historii a herních výkonech rodiny tanků AMX-50, která do War Thunderu přibyla v aktualizaci 1.75 “La Résistance”. Prvním vozidlem na které se blíže podíváme je první prototyp celé série - AMX M4.

Něco z historie

Po osvobození Francie v roce 1944 se francouzská armáda nacházela v dosti komplikované situaci, obzvláště když přišlo na obrněná vozidla. S prakticky žádnými původními vozidly, z nichž většina byla stejně již zastaralá, bylo nutné najít řešení co nejrychleji. I když pokračující vývoj těžkého tanku ARL-44 sliboval alespoň dočasné řešení pro naplnění stavu obrněných divizí, bylo od začátku jasné, že ani tento stroj rozhodně není moderní konstrukcí, která by nějakou chvíli vydržela ve službě. V průběhu vývoje ARL-44 tak již ve společnosti AMX probíhaly práce na jeho nástupci. V AMX představili plán zkonstruovat prototyp M4, který později vedl ke vzniku tanků série AMX 50.

 

Prototyp AMX M4 byl prvním vozidlem z rodiny tanků AMX 50. Při jeho návrhu čerpali inženýři z AMX spoustu inspirace z posledních německých tanků, jako Královský Tiger a Panther. Proto měla výsledná konstrukce podobný trup a překrývající se odpružení podobné německým tankům. Ale u toho podobnost nekončila. 90mm dělo Schneider, kterým byl M4 vybaven měl velmi podobné vlastnosti s nechvalně proslulým německým dělem KwK 43.

image
image

Ve War Thunderu je AMX M4 jedním z prvních vozidel 4. úrovně ve francouzském tech. stromě, které si mohou hráči odemknout. Ačkoliv je dosti podobné tanku Lorraine 40t, tankisté brzy zjistí, že obě vozidla se velmi liší jak v jejich zamýšlené roli, tak výkonu. Pro začátek je AMX M4 oproti Lorraine 40t mnohem těžší, díky svému silnějšímu pancéřování - pancéřování AMX M4 je dvojnásobné: až 80 mm. To hráčům dovoluje účastnit se bojů mnohem déle a nemusí tak spoléhat čistě na obchvaty protivníka, nebo taktiku "udeř a uteč", jako v případě Lorraine. I když je M4 větší a obstojí i v chaotických bitkách, nejlepší místo je pro něj pozice, ve které má krytý trup. Výkyvná věž na M4 má silný a naúhlovaný pancíř, který z ní v kombinaci s malými rozměry dělá obtížně zasažitelný, prorazitelný a poškoditelný cíl. Přihoďte k tomu automatické nabíjení a máte prakticky perfektní nástroj pro obranu důležitých bodů na mapě, nebo pro přepad celých skupin nepřátelských tanků.

Stáhnout jako tapetu:

Ale jako všechno má i AMX M4 své nedostatky. I když je M4 vybaven silnějším motorem, větší hmotnost kvůli silnějšímu pancéřování omezuje mobilitu tanku - počítejte s max. rychlostí 51 km/h na silnici a okolo 30 km/h v terénu. To sice omezuje velitele M4 v rychlé reakci na nenadálou změnu situace na bojišti, zároveň se ale nejedná o zásadní problém. Automatický mechanismus nabíjení v AMX M4 je stejný jako u Lorraine 40t a nabízí oběma vozidlům rychlost palby 9 střel za minutu. Je ale nutné poznamenat, že M4 má v tomto srovnání dělo menší ráže, což s sebou nese i odlišnou nabídku munice - 90mm dělo SA45 střílí APCBC munici, schopnou prorazit až 193 mm pancíře. APC munice ale ve srovnání s municí s balistickou čepičkou u Lorraine ztrácí se zvětšující se vzdáleností rychleji svoji průraznost. Velitelé AMX M4 by se tedy měli soustředit spíše na boje na krátké a střední vzdálenosti, ve kterých je jejich dělo i pancíř efektivnější, zatímco řidiči Lorraine budou hlídat jejich křídla, pozorovat cíle a soustředit se na boje na velké vzdálenosti.

AMX M4 si již v zuřivých bojích War Thunderu našel mezi tankisty spoustu fanoušků. Už jste měli možnost vzít si AMX M4 do bitvy, nebo se snad ocitnout proti němu? Dejte nám i dalším hráčům vědět v komentářích níže. Sledujte novinky a nepropásněte další část této série devblogů, ve které si povíme něco více o dalším vývoji série AMX 50. Tak zatím!

Francouzské tanky v obchodě Gaijin.net


tým War Thunder

Přečtěte si více:
Oslavte Vánoce a Nový rok ve War Thunderu!
Sváteční dortík za Stříbrné lvy!
Představujeme velkou aktualizaci “Line of Contact”!
Sváteční krabice za Zlaté orlice!

Komentáře (0)

You have to be logged in for posting comments