Konec 2. světové války značil éru nástupu proudových letadel. Hrubý návrh Il-28 byl představen 12. ledna 1948. 12. července téhož roku odstartoval první prototyp, řízený pilotem VK Kokkinakim. Stroj byl ohodnocen velmi kladně - byl lehce ovladatelný, jednodušše se s ním přistávalo/vzlétalo a měl velký dostup.

Poslední předprodukce Ki-43 byla zahájena v září 1940 - přinesla sebou inovace, které byly přejaty z minulých strojů. Včetně dvoulisté kovové nastavitelné vrtule, těžkých kulometů, motoru Ha-105 a speciálních "motýlí" klapek. Letadlo se ovládalo báječně - looping a "Immelmann" byl úspěšně otestován v rychlosti 270 km/h. Letadlo ztrácelo vztlak v extrémně malé rychlosti - pouze 50 km/h. Velitelství vzdušných sil bylo se strojem spokojeno a v září 1940 dalo pokyn k zahájení sériové výroby. 9. ledna 1941 bylo letadlo přijato letectvem v označení "Type 1 Fighter Model 1A" s oficiálním jménem “Hayabusa”.