'Dánský Spitfire F. Mk IX',
kamufláž vytvořil balthe_onFire | Stáhněte zde

Kořeny Dánského letectva sahají až do roku 1911 - právě tehdy byla založena letecká část, která spadala pod dánské námořnictvo - Marinens Flyvevæsen. Za necelý rok poté si svou vlastní leteckou složku zřídila i dánská armáda - Hærens Flyvertropper. Obě tyto složky zpočátku disponovaly francouzskými průzkumnými dvouplošníky, jakými byly například Farman HF.20 či Caudron G.3. Díky neutralitě Dánska během 1. světové války se celá země, včetně jejích leteckých složek, vyhnula jakýmkoliv ztrátám, či poškození z válečného konfliktu. Po skončení 1. světové války bylo nutné disponovat letadly - kvůli vzdušné podpoře, a tak začalo Dánsko nakupovat stíhací letouny - například německé letouny Hansa-Brandenburg W.29, francouzské Breuget XIV nebo britské Avro 504. Nicméně nákup letadel nebylo pro Dány řešením, a tak začali se svou vlastní výrobou v loděnici Orlogsværftet. Některé ze zakoupených letadel byly později upraveny dle dánských požadavků, což zapříčinilo i změnu jména - například upravený britský Hawker Woodcock byl známý jako Danecock.

25. výročí Hærens Flyvertropper (Dánského armádního leteckého sboru) v Kløvermarken v Kodani v roce 1937

Těsně před začátkem 2. světové války měli Dánové v plánu modernizovat obě letecké složky novými letadly - prvním krokem bylo v roce 1938 získání dvanácti jednoplošníků Fokker D.XXI. Spolu s výrobní licencí byli dalšími v pořadí těžký stíhací letoun Fokker G.I a lehký bombardér Fairey Battle - ovšem tyto dva projekty už nebyly realizovány. Píše se datum 9. dubna 1940 a Dánsko je obsazeno Wehrmachtem - přesně podle plánu operace Weserübung. Za necelé dvě hodiny po vpadnutí vojska podalo Dánsko kapitulaci - vláda rychle pochopila, že nemá cenu vzdorovat absolutní německé převaze nad jejich vojskem, což byl začátek okupace německou armádou. Obsazení Dánska byl klíčový krok pro pozdější invazi do Norska, který měl Wehrmachtu ulehčit jejich postup.

Jedno z prvních nařízení během okupace Dánska byl zákaz a zrušení jakékoliv větve armádního či námořního letectva. Téhož času začalo Luftwafe budovat své vlastní letecké základy na území Dánska a zabralo si již postavenou dánskou infrastrukturu. Bývalý piloti dánského letectva se rozdělili na dvě skupiny - jedni zůstali v Dánsku a druzí utekli na Britské ostrovy. Jeden z těch, kteří šli bojovat proti Německu v řadách britského RAF byl i Kaj Birksted, který se s 11 sestřely stal nejlepším dánským esem 2. světové války. Dalším dánským esem byl Peter Horn, který létal na východní frontě ve Svobodném sboru Dánska, což byla součást Luftwaffe - jednotka byla zformována dánskými kolaboranty za účelem boje proti Sovětskému svazu. Dánsko bylo později osvobozeno spojeneckými vojsky v květnu roku 1945.

Po skončení války se Dánsko ztotožnilo se Západem a také se k němu připojilo. V roce 1950 byla založena sjednocená složka Dánského letectva - Flyvevåbnet, která byla vybavena 39 stíhacími letouny Spitfire Mk.IX. Během Studené války podstoupila armáda řadou modernizací, ve kterých bylo zahrnuto i získání moderních proudových letounů - například F-86 Sabre, Republic F-84 Thunderjet nebo Lockheed F-104 Starfighter. Jako hlavní bojový letoun Dánského letectva je v současnosti používán víceúčelový stíhací letoun Lockheed-Martin F-16 - nicméně i ten už má naplánovaného nástupce, kterým je F-35 Lightning II.

War Thunder tým (autor: Adam "Bonkers" Lisiewicz)

V budoucnu do hry zařadíme
výsostný znak dánského Královského letectva:

emblém vytvořil Colin 'Fenris' Muir

Vyzkoušejte ve hře Spitfire Mk.IX a možná pochopíte, proč ho Dánové
používali ještě pět let po skončení 2.sv.války!