Od 7. března 08:00 do 10. března 8:00 bude aktivní speciální akce

Zúčastněte se turnaje 2v2 ke 102. výročí Pokryškinových narozenin!

Vyhrajte nebo si zakupte speciální Pokryškinovu P-39 Aircobra!

Zalétejte si se sovětskými stroji, buďte v prvních 102 nejlepších v žebříčku a získejte 300  a unikátní titul “2v2 Duelist”!

Turnaj bude dostupný v záložce “Eventy a turnaje” s názvem: [Pokryshkin’s Duels] Aviation 2v2.
Povolená jsou následující letadla: I-16 typ 24, Jak-1, MiG-3-15, P-39N-0, P-39N-0 (SSSR)
Mód: arkáda
Počet hráčů: 2 v týmu

• každý účastník začíná s bodovým ohodnocením 0 a získává body za výhry na základě hodnocení ostatních účastníků duelu
• MM turnaje funguje na základě výpočtu, který bere v potaz vaše odpovídající bodové ohodnocení
• pokud budete hrát ve skupině 2 hráčů, MM vás rozřadí do bitvy na základě bodového ohodnocení nejlepšího hráče ve skupině

Alexandr Pokryškin

SSSR vstoupila do 2. světové války se zkušenostmi získanými během neoficiální účasti v španělské občanské válce. Nicméně, VVS-KA (letectvo Rudé armády) vstoupilo do konfliktu se značně zastaralou taktikou a letadly, které nebyla schopná držet krok se svým nepřítelem. V totalitním režimu Stalinistického Ruska byli ti, kdo se opovážili mluvit nebo oponovat proti režimu, často sesazeni z funkcí a perzekuováni. Jedním ze statečných mužů, kteří byli dostatečně hrdí na prosazení svých názorů a modernizovali Ruské vzdušné síly byl Alexandr Pokryškin.

Narozen 6. března 1913, Pokryškin vyrostl v chudé a dělnické oblasti. Odhodlání bylo na tomto hrdinovi možné poznat již od dětství, Pokryškin svědomitě vstoupil v roce 1930 (a následně vystudoval) technickou univerzitu. Nicméně po účasti v letecké show ve věku 12 let se rozhodl po promoci dobrovolně vstoupit do Rudé armády jako pilot. Brzy poté co stoupil mu bylo řečeno, že bude vycvičen na leteckého mechanika – což byla zpráva, která ho velmi zarmoutila. Pokryškin se rozhodl nevzdat – plně se věnoval své nové roli a stal se z něj „senior“ mechanik 74. letecké divize, během níž pokračoval v přihláškách na pilota. Poté co se kvalifikoval jako civilní pilot během prázdnin v roce 1938, byl konečně vycvičen jako bojový pilot.

Zpočátku létal na strojích MiG-3. Pokryškinova první vzdušná akce skončila jako katastrofa poté, co se svou jednotkou zaútočil na formaci Ruských bombardérů. Nicméně jeho dovednosti jakožto bojového pilota vypluly na povrch krátce poté, co sestřelil Bf 109 v červnu 1941. Zatímco jeho talent pro létání byl nesporný, Pokryškin se stával stále méně populární mezi jeho nadřízenými díky jeho otevřeným názorům na chyby v sovětské vzdušné doktríně. Během toho, kdy byla v létě roku 1942 jeho letka konvertována a on přeškolen na americké stroje Bell P-39 Aircobra, byl velitel pluku tak rozzuřen Pokryškinovým přístupem, že ho předvolal před válečný soud. Nicméně tento případ neobstál a Pokryškin se vrátil ke své bojové službě.

Během Kubáňské operace v roce 1943 Pokryškin vynalezl taktiku zvanou „pendulum“ spočívající v souhře letadel různých typů v různých výškách a koordinace jejich pohybu s radary a pozemními pracovníky. Jeho skóre sestřelů se zvyšovalo během frontového postupu díky jeho inovativní taktice. Pokryškin byl jmenován majorem v červnu 1943 krátce poté, co obdržel vytouženou medaili „Hrdina sovětského svazu“.

Jakožto jeden ze sovětských nejlepších stíhacích es, Pokryškin se rychle stal cenným nástrojem propagandy. Navzdory jeho snahám a počátečnímu odmítnutí stát se slavným musel občasně opustit kokpit kvůli propagandistickým účelům. V červnu 1944 byl povýšen na plukovníka a pověřen velením 9. obranné vzdušné divize s obdžením druhého řádu „Hrdina sovětského svazu“. Pokryškin se však stále vracel na frontu, a i když už ve vzduchu trávil méně času, ve svých osobních vzdušných vítězstvích pokračoval do ledna 1945.
Válku ukončil s oficiálním skóre 65 sestřelů, 3. řády „Hrdina sovětského svazu“ a dalšími mnoha vyznamenáními. Zůstal v jednotkách sovětských vzdušných sil i po válce navzdory tomu, že upadl v nemilost Stalinovi přízně a nakonec dosáhnul hodnosti generála.

Pokryškin zemřel po pozoruhodné kariéře a života oddaného ruskému letectví v listopadu 1985 ve věku 72 let.